Turkey, Antalya, Kemer
Участник
Breckle Anke
Клуб
TUS RüPPURR
Группа
W50
Участник
Breckle Anke
Клуб
TUS RüPPURR
Группа
W50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 10 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:31 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:21:42 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 2:25 | +57 | +64% | (9) | 2:25 | +57 | +64% | (9) | +4 |
| 2 | 34 -> 36 | 4:19 | +1:35 | +57% | (10) | 1:54 | +44 | +62% | (10) | +2 |
| 3 | 36 -> 45 | 7:24 | +2:32 | +52% | (10) | 3:05 | +1:05 | +54% | (9) | - |
| 4 | 45 -> 44 | 9:04 | +3:05 | +51% | (9) | 1:40 | +37 | +58% | (9) | - |
| 5 | 44 -> 56 | 10:25 | +3:02 | +41% | (8) | 1:21 | +28 | +52% | (5) | - |
| 6 | 56 -> 53 | 11:49 | +3:32 | +42% | (8) | 1:24 | +32 | +61% | (9) | +1 |
| 7 | 53 -> 48 | 14:04 | +4:21 | +44% | (9) | 2:15 | +49 | +56% | (9) | - |
| 8 | 48 -> 47 | 15:01 | +4:46 | +46% | (9) | 0:57 | +25 | +78% | (9) | +6 |
| 9 | 47 -> 42 | 17:00 | +5:26 | +46% | (9) | 1:59 | +40 | +50% | (10) | - |
| 10 | 42 -> 39 | 18:44 | +6:06 | +48% | (9) | 1:44 | +40 | +62% | (10) | +1 |
| 11 | 39 -> 60 | 19:56 | +6:30 | +48% | (9) | 1:12 | +30 | +71% | (10) | +5 |
| 12 | 60 -> 61 | 20:15 | +6:35 | +48% | (9) | 0:19 | +8 | +72% | (5) | +1 |
| 13 | 61 -> 63 | 20:56 | +6:51 | +48% | (9) | 0:41 | +16 | +63% | (8) | +1 |
| 14 | 63 -> 100 | 21:23 | +7:03 | +49% | (9) | 0:27 | +12 | +80% | (10) | +3 |
| 15 | 100 -> F | 21:42 | +7:09 | +49% | (9) | 0:19 | +8 | +72% | (8) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта