Turkey, Antalya, Karatas
Участник
Frolova Irina
Клуб
Ekb-O-Team
Группа
W50
Участник
Frolova Irina
Клуб
Ekb-O-Team
Группа
W50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 22 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:45:17 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:57:46 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 4:34 | +1:08 | +33% | (6) | 4:34 | +1:08 | +33% | (6) | +11 |
| 2 | 35 -> 37 | 6:35 | +1:19 | +25% | (4) | 2:01 | +11 | +10% | (2) | - |
| 3 | 37 -> 41 | 14:02 | +4:34 | +48% | (10) | 7:27 | +3:15 | +77% | (17) | +2:06 |
| 4 | 41 -> 45 | 19:47 | +5:18 | +36% | (8) | 5:45 | +1:15 | +27% | (7) | +1 |
| 5 | 45 -> 46 | 23:33 | +3:52 | +19% | (6) | 3:46 | +28 | +14% | (4) | - |
| 6 | 46 -> 47 | 25:12 | +3:29 | +16% | (6) | 1:39 | -4 | -3% | (1) | - |
| 7 | 47 -> 55 | 35:26 | +1:20 | +3% | (2) | 10:14 | +25 | +4% | (2) | - |
| 8 | 55 -> 57 | 39:54 | -27 | -1% | (1) | 4:28 | +1:24 | +45% | (5) | +33 |
| 9 | 57 -> 59 | 44:15 | -17 | 0% | (1) | 4:21 | +1:05 | +33% | (9) | +11 |
| 10 | 59 -> 61 | 46:57 | -5 | 0% | (1) | 2:42 | +1:00 | +58% | (14) | +32 |
| 11 | 61 -> 64 | 51:58 | +1 | +0% | (2) | 5:01 | +1:26 | +39% | (6) | +27 |
| 12 | 64 -> 65 | 54:38 | -41 | -1% | (1) | 2:40 | +29 | +22% | (4) | - |
| 13 | 65 -> 71 | 57:02 | -1:01 | -1% | (1) | 2:24 | +19 | +15% | (2) | - |
| 14 | 71 -> 100 | 57:21 | -1:01 | -1% | (1) | 0:19 | +1 | +5% | (2) | - |
| 15 | 100 -> F | 57:46 | -1:03 | -1% | (1) | 0:25 | +3 | +13% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта