Turkey, Antalya, Karatas
Участник
Williams David
Клуб
AIRIENTEERS
Группа
M60
Участник
Williams David
Клуб
AIRIENTEERS
Группа
M60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 42 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:48 |
| Позиция | 28 |
| Результат | 00:58:37 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 4:11 | +40 | +18% | (17) | 4:11 | +40 | +18% | (17) | - |
| 2 | 35 -> 39 | 8:49 | +2:49 | +46% | (28) | 4:38 | +2:22 | +104% | (30) | +49 |
| 3 | 39 -> 41 | 15:08 | +7:06 | +88% | (29) | 6:19 | +4:17 | +210% | (29) | +2:54 |
| 4 | 41 -> 44 | 19:16 | +9:02 | +88% | (29) | 4:08 | +1:56 | +87% | (26) | +26 |
| 5 | 44 -> 45 | 22:19 | +10:23 | +87% | (29) | 3:03 | +1:21 | +79% | (32) | +11 |
| 6 | 45 -> 49 | 28:21 | +12:30 | +78% | (30) | 6:02 | +2:15 | +59% | (27) | - |
| 7 | 49 -> 51 | 30:03 | +13:11 | +78% | (29) | 1:42 | +41 | +67% | (22) | - |
| 8 | 51 -> 53 | 33:42 | +14:29 | +75% | (28) | 3:39 | +1:18 | +55% | (26) | - |
| 9 | 53 -> 58 | 38:51 | +16:01 | +70% | (29) | 5:09 | +1:36 | +45% | (25) | - |
| 10 | 58 -> 60 | 42:21 | +18:02 | +74% | (31) | 3:30 | +2:05 | +147% | (31) | +1:07 |
| 11 | 60 -> 69 | 52:54 | +21:25 | +68% | (28) | 10:33 | +3:29 | +49% | (26) | - |
| 12 | 69 -> 71 | 57:40 | +22:55 | +65% | (28) | 4:46 | +1:34 | +48% | (31) | - |
| 13 | 71 -> 100 | 58:06 | +22:59 | +65% | (28) | 0:26 | +7 | +36% | (23) | - |
| 14 | 100 -> F | 58:37 | +23:03 | +64% | (28) | 0:31 | +8 | +34% | (26) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта