Turkey, Antalya, Göynük
Участник
Williams David
Клуб
AIRIENTEERS
Группа
M60
Участник
Williams David
Клуб
AIRIENTEERS
Группа
M60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 36 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:11 |
| Позиция | 25 |
| Результат | 00:18:46 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 39 | 1:21 | +10 | +14% | (7) | 1:21 | +10 | +14% | (7) | - |
| 2 | 39 -> 40 | 1:42 | +10 | +10% | (9) | 0:21 | +2 | +10% | (6) | - |
| 3 | 40 -> 61 | 4:35 | +23 | +9% | (7) | 2:53 | +16 | +10% | (14) | - |
| 4 | 61 -> 60 | 4:58 | +24 | +8% | (11) | 0:23 | +5 | +27% | (13) | - |
| 5 | 60 -> 49 | 7:00 | +38 | +9% | (13) | 2:02 | +15 | +14% | (17) | - |
| 6 | 49 -> 51 | 7:59 | +1:03 | +15% | (17) | 0:59 | +27 | +84% | (30) | +17 |
| 7 | 51 -> 56 | 10:09 | +1:40 | +19% | (19) | 2:10 | +37 | +39% | (28) | +7 |
| 8 | 56 -> 59 | 11:47 | +2:20 | +24% | (20) | 1:38 | +41 | +71% | (29) | +23 |
| 9 | 59 -> 63 | 13:18 | +2:48 | +26% | (22) | 1:31 | +28 | +44% | (30) | +8 |
| 10 | 63 -> 64 | 14:23 | +3:07 | +27% | (22) | 1:05 | +19 | +41% | (26) | +4 |
| 11 | 64 -> 69 | 16:10 | +3:42 | +29% | (25) | 1:47 | +35 | +48% | (27) | +12 |
| 12 | 69 -> 71 | 16:53 | +3:50 | +29% | (25) | 0:43 | +8 | +22% | (23) | - |
| 13 | 71 -> 44 | 18:05 | +4:11 | +30% | (26) | 1:12 | +21 | +41% | (29) | +5 |
| 14 | 44 -> 100 | 18:33 | +4:18 | +30% | (26) | 0:28 | +7 | +33% | (27) | - |
| 15 | 100 -> F | 18:46 | +4:20 | +30% | (25) | 0:13 | +4 | +44% | (23) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта