Россия, Республика Адыгея, Майкоп
Участник
Дышлер Максим
Группа
М12
Участник
Дышлер Максим
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 50 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:44 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:26:32 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 59 | 1:49 | +16 | +17% | (2) | 1:49 | +16 | +17% | (2) | - |
| 2 | 59 -> 31 | 5:23 | +2:09 | +66% | (22) | 3:34 | +1:56 | +118% | (32) | +1:15 |
| 3 | 31 -> 34 | 6:47 | +2:19 | +51% | (18) | 1:24 | +12 | +16% | (9) | - |
| 4 | 34 -> 56 | 8:40 | +3:40 | +73% | (26) | 1:53 | +1:24 | +289% | (45) | +1:12 |
| 5 | 56 -> 67 | 10:05 | +4:04 | +67% | (26) | 1:25 | +31 | +57% | (24) | +9 |
| 6 | 67 -> 68 | 12:07 | +4:51 | +66% | (23) | 2:02 | +47 | +62% | (22) | +16 |
| 7 | 68 -> 71 | 14:27 | +4:23 | +43% | (18) | 2:20 | +59 | +72% | (10) | +25 |
| 8 | 71 -> 58 | 17:47 | +4:23 | +32% | (11) | 3:20 | +5 | +2% | (4) | - |
| 9 | 58 -> 47 | 19:32 | +3:59 | +25% | (10) | 1:45 | +16 | +17% | (8) | - |
| 10 | 47 -> 69 | 20:49 | +4:10 | +25% | (10) | 1:17 | +19 | +32% | (12) | - |
| 11 | 69 -> 65 | 22:44 | +4:28 | +24% | (10) | 1:55 | +18 | +18% | (10) | - |
| 12 | 65 -> 50 | 24:38 | +4:47 | +24% | (10) | 1:54 | +29 | +34% | (13) | - |
| 13 | 50 -> 77 | 25:55 | +4:34 | +21% | (9) | 1:17 | +7 | +10% | (7) | - |
| 14 | 77 -> 100 | 26:18 | +4:39 | +21% | (9) | 0:23 | +6 | +35% | (27) | - |
| 15 | 100 -> F | 26:32 | +4:40 | +21% | (9) | 0:14 | +3 | +27% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта