Россия, Москва и МО, Измайлово
Участник
Каримов Халит(1939)
Клуб
Кунцево
Группа
D3
Участник
Каримов Халит(1939)
Клуб
Кунцево
Группа
D3
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 8 |
Участников | 39 |
Длина дистанции | 3.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:29:36 |
Позиция | 8 |
Результат | 00:46:13 |
Темп (мин/км) | 12:10 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 32 | 6:45 | +1:44 | +34% | (8) | 665 | 10:09 | 6:45 | +1:44 | +34% | (8) | 665 | 10:09 | - |
2 | 32 -> 35 | 10:24 | +2:58 | +39% | (5) | 945 | 11:00 | 3:39 | +1:14 | +51% | (10) | 280 | 13:02 | - |
3 | 35 -> 46 | 17:21 | +5:39 | +48% | (7) | 1460 | 11:53 | 6:57 | +2:41 | +62% | (18) | 515 | 13:29 | +17 |
4 | 46 -> 45 | 21:24 | +6:35 | +44% | (7) | 1885 | 11:21 | 4:03 | +56 | +29% | (5) | 425 | 9:31 | - |
5 | 45 -> 36 | 27:07 | +9:24 | +53% | (7) | 2280 | 11:53 | 5:43 | +2:49 | +97% | (29) | 395 | 14:28 | +1:11 |
6 | 36 -> 33 | 32:35 | +11:03 | +51% | (8) | 2659 | 12:15 | 5:28 | +1:47 | +48% | (15) | 379 | 14:25 | - |
7 | 33 -> 34 | 38:45 | +14:16 | +58% | (8) | 3014 | 12:51 | 6:10 | +3:13 | +109% | (23) | 355 | 17:22 | +1:34 |
8 | 34 -> 31 | 42:32 | +15:16 | +55% | (8) | 3432 | 12:23 | 3:47 | +1:00 | +35% | (8) | 418 | 9:03 | - |
9 | 31 -> F | 46:13 | +16:29 | +55% | (8) | 3800 | 12:09 | 3:41 | +1:13 | +49% | (15) | 368 | 10:00 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта