Россия, Республика Адыгея, Майкоп
Участник
Савченко Антон(2000)
Клуб
61_Ростовская обл.
Группа
МЭ
Участник
Савченко Антон(2000)
Клуб
61_Ростовская обл.
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 63 |
| Абсолютно-лучший результат | 01:15:05 |
| Позиция | 43 |
| Результат | 02:07:21 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 10:12 | +5:46 | +130% | (56) | 10:12 | +5:46 | +130% | (31) | +2:41 |
| 2 | 32 -> 33 | 17:40 | +8:15 | +87% | (53) | 7:28 | +2:37 | +53% | (45) | - |
| 3 | 33 -> 36 | 20:06 | +8:44 | +76% | (52) | 2:26 | +39 | +36% | (47) | - |
| 4 | 36 -> 39 | 21:35 | +9:16 | +75% | (51) | 1:29 | +38 | +74% | (44) | +2 |
| 5 | 39 -> 41 | 22:54 | +9:41 | +73% | (48) | 1:19 | +35 | +79% | (41) | +4 |
| 6 | 41 -> 47 | 28:35 | +11:45 | +69% | (46) | 5:41 | +2:16 | +66% | (47) | - |
| 7 | 47 -> 48 | 31:00 | +12:53 | +71% | (45) | 2:25 | +1:20 | +123% | (48) | +35 |
| 8 | 48 -> 49 | 32:45 | +13:43 | +72% | (45) | 1:45 | +59 | +128% | (51) | +27 |
| 9 | 49 -> 53 | 33:49 | +14:01 | +70% | (45) | 1:04 | +24 | +60% | (41) | - |
| 10 | 53 -> 73 | 36:47 | +15:05 | +69% | (44) | 2:58 | +1:06 | +58% | (45) | - |
| 11 | 73 -> 65 | 40:03 | +15:49 | +65% | (43) | 3:16 | +47 | +31% | (39) | - |
| 12 | 65 -> 54 | 42:14 | +16:39 | +65% | (43) | 2:11 | +56 | +74% | (47) | +4 |
| 13 | 54 -> 72 | 44:57 | +17:41 | +64% | (43) | 2:43 | +1:11 | +77% | (35) | +7 |
| 14 | 72 -> 63 | 48:44 | +19:21 | +65% | (44) | 3:47 | +1:49 | +92% | (45) | +27 |
| 15 | 63 -> 64 | 50:13 | +19:42 | +64% | (43) | 1:29 | +26 | +41% | (24) | - |
| 16 | 64 -> 31 | 57:48 | +21:30 | +59% | (44) | 7:35 | +1:51 | +32% | (19) | - |
| 17 | 31 -> 34 | 1:05:42 | +24:51 | +60% | (45) | 7:54 | +3:21 | +73% | (54) | +11 |
| 18 | 34 -> 35 | 1:07:34 | +25:11 | +59% | (44) | 1:52 | +32 | +39% | (40) | - |
| 19 | 35 -> 39 | 1:08:46 | +25:31 | +58% | (44) | 1:12 | +21 | +41% | (51) | - |
| 20 | 39 -> 43 | 1:10:18 | +26:17 | +59% | (46) | 1:32 | +52 | +129% | (50) | +24 |
| 21 | 43 -> 44 | 1:18:25 | +30:03 | +62% | (46) | 8:07 | +4:03 | +99% | (53) | +1:13 |
| 22 | 44 -> 46 | 1:19:12 | +29:58 | +60% | (45) | 0:47 | +14 | +42% | (28) | - |
| 23 | 46 -> 49 | 1:20:15 | +30:10 | +60% | (44) | 1:03 | +16 | +34% | (39) | - |
| 24 | 49 -> 52 | 1:21:34 | +30:43 | +60% | (44) | 1:19 | +36 | +83% | (42) | +6 |
| 25 | 52 -> 73 | 1:23:25 | +31:08 | +59% | (44) | 1:51 | +27 | +32% | (42) | - |
| 26 | 73 -> 60 | 1:26:17 | +31:33 | +57% | (44) | 2:52 | +41 | +31% | (38) | - |
| 27 | 60 -> 78 | 1:31:02 | +33:11 | +57% | (44) | 4:45 | +2:01 | +73% | (47) | +7 |
| 28 | 78 -> 82 | 1:32:58 | +33:41 | +56% | (43) | 1:56 | +50 | +75% | (40) | +4 |
| 29 | 82 -> 64 | 1:34:55 | +33:53 | +55% | (43) | 1:57 | +28 | +31% | (30) | - |
| 30 | 64 -> 62 | 1:42:09 | +36:19 | +55% | (43) | 7:14 | +3:03 | +72% | (47) | +8 |
| 31 | 62 -> 77 | 1:46:11 | +38:37 | +57% | (43) | 4:02 | +2:20 | +137% | (49) | +1:09 |
| 32 | 77 -> 58 | 1:50:48 | +40:41 | +58% | (44) | 4:37 | +2:18 | +99% | (44) | +41 |
| 33 | 58 -> 75 | 1:56:02 | +42:10 | +57% | (43) | 5:14 | +1:47 | +51% | (40) | - |
| 34 | 75 -> 69 | 1:58:56 | +43:26 | +57% | (43) | 2:54 | +1:26 | +97% | (42) | +25 |
| 35 | 69 -> 71 | 2:02:58 | +44:53 | +57% | (43) | 4:02 | +1:36 | +65% | (35) | - |
| 36 | 71 -> 38 | 2:06:16 | +46:00 | +57% | (43) | 3:18 | +1:25 | +75% | (36) | +6 |
| 37 | 38 -> 100 | 2:07:07 | +46:17 | +57% | (43) | 0:51 | +19 | +59% | (38) | - |
| 38 | 100 -> F | 2:07:21 | +1:38:45 | +345% | (55) | 0:14 | +6 | +75% | (33) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта