Россия, Москва, Медведково
Участник
Алексеева Ксения(1993)
Клуб
ТК МАИ
Группа
Ж21
Участник
Алексеева Ксения(1993)
Клуб
ТК МАИ
Группа
Ж21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 21 |
| Длина дистанции | 4.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:27 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:46:04 |
| Темп (мин/км) | 10:14 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 56 | 1:35 | +38 | +66% | (11) | 163 | 9:42 | 1:35 | +38 | +66% | (11) | 163 | 9:42 | +6 |
| 2 | 56 -> 51 | 2:17 | +43 | +45% | (11) | 245 | 9:19 | 0:42 | +5 | +13% | (6) | 82 | 8:32 | - |
| 3 | 51 -> 52 | 4:28 | +1:06 | +32% | (9) | 446 | 10:00 | 2:11 | +30 | +29% | (10) | 201 | 10:51 | - |
| 4 | 52 -> 44 | 6:12 | +1:24 | +29% | (9) | 645 | 9:36 | 1:44 | +22 | +26% | (10) | 199 | 8:42 | - |
| 5 | 44 -> 32 | 7:42 | +1:33 | +25% | (10) | 840 | 9:10 | 1:30 | +14 | +18% | (7) | 195 | 7:41 | - |
| 6 | 32 -> 66 | 10:06 | +1:51 | +22% | (9) | 1122 | 9:00 | 2:24 | +21 | +17% | (7) | 282 | 8:30 | - |
| 7 | 66 -> 61 | 10:58 | +1:55 | +21% | (7) | 1242 | 8:49 | 0:52 | +5 | +10% | (2) | 120 | 7:13 | - |
| 8 | 61 -> 60 | 13:39 | +2:37 | +23% | (7) | 1520 | 8:58 | 2:41 | +42 | +35% | (9) | 278 | 9:39 | - |
| 9 | 60 -> 59 | 15:00 | +3:02 | +25% | (7) | 1657 | 9:03 | 1:21 | +26 | +47% | (12) | 137 | 9:51 | - |
| 10 | 59 -> 58 | 17:57 | +3:31 | +24% | (8) | 2072 | 8:39 | 2:57 | +29 | +19% | (6) | 415 | 7:06 | - |
| 11 | 58 -> 67 | 19:19 | +4:04 | +26% | (8) | 2190 | 8:49 | 1:22 | +33 | +67% | (11) | 118 | 11:34 | +5 |
| 12 | 67 -> 63 | 23:24 | +7:43 | +49% | (11) | 2278 | 10:16 | 4:05 | +3:41 | +920% | (18) | 88 | 46:24 | +3:27 |
| 13 | 63 -> 64 | 26:02 | +8:58 | +52% | (11) | 2490 | 10:27 | 2:38 | +1:16 | +92% | (13) | 212 | 12:25 | +30 |
| 14 | 64 -> 58 | 27:03 | +8:48 | +48% | (11) | 2580 | 10:29 | 1:01 | +21 | +52% | (9) | 90 | 11:17 | - |
| 15 | 58 -> 68 | 29:41 | +10:06 | +51% | (11) | 2720 | 10:54 | 2:38 | +1:22 | +107% | (14) | 140 | 18:48 | +39 |
| 16 | 68 -> 66 | 31:39 | +10:28 | +49% | (11) | 2899 | 10:55 | 1:58 | +49 | +71% | (14) | 179 | 10:59 | +10 |
| 17 | 66 -> 69 | 33:46 | +11:30 | +51% | (11) | 3050 | 11:04 | 2:07 | +1:02 | +95% | (14) | 151 | 14:01 | +25 |
| 18 | 69 -> 50 | 34:55 | +11:48 | +51% | (11) | 3239 | 10:46 | 1:09 | +18 | +35% | (7) | 189 | 6:05 | - |
| 19 | 50 -> 38 | 35:20 | +11:52 | +50% | (11) | 3294 | 10:43 | 0:25 | +6 | +31% | (9) | 55 | 7:34 | - |
| 20 | 38 -> 35 | 37:03 | +12:34 | +51% | (11) | 3504 | 10:34 | 1:43 | +42 | +68% | (13) | 210 | 8:10 | +8 |
| 21 | 35 -> 34 | 38:37 | +13:02 | +50% | (11) | 3672 | 10:30 | 1:34 | +28 | +42% | (10) | 168 | 9:19 | - |
| 22 | 34 -> 47 | 39:30 | +13:07 | +49% | (11) | 3709 | 10:38 | 0:53 | +7 | +15% | (5) | 37 | 23:52 | - |
| 23 | 47 -> 33 | 40:31 | +13:21 | +49% | (11) | 3836 | 10:33 | 1:01 | +14 | +29% | (7) | 127 | 8:00 | - |
| 24 | 33 -> 37 | 41:23 | +13:32 | +48% | (11) | 3964 | 10:26 | 0:52 | +11 | +26% | (7) | 128 | 6:46 | - |
| 25 | 37 -> 39 | 43:23 | +14:11 | +48% | (11) | 4147 | 10:27 | 2:00 | +39 | +48% | (9) | 183 | 10:55 | - |
| 26 | 39 -> 43 | 44:18 | +14:25 | +48% | (11) | 4273 | 10:22 | 0:55 | +14 | +34% | (9) | 126 | 7:16 | - |
| 27 | 43 -> 100 | 45:56 | +15:04 | +48% | (11) | 4438 | 10:21 | 1:38 | +39 | +66% | (16) | 165 | 9:53 | +6 |
| 28 | 100 -> F | 46:04 | +15:04 | +48% | (11) | 4500 | 10:14 | 0:08 | +3 | +60% | (7) | 62 | 2:09 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта