Россия, Москва, Медведково
Участник
Хохлова Наталья(1979)
Клуб
О-Измайлово
Группа
Ж40
Соревнование
Московская Осень 2024 3 этап
Участник
Хохлова Наталья(1979)
Клуб
О-Измайлово
Группа
Ж40
Соревнование
Московская Осень 2024 3 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 20 |
| Длина дистанции | 4.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:31:22 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:40:37 |
| Темп (мин/км) | 9:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 56 | 1:18 | +18 | +30% | (7) | 163 | 7:58 | 1:18 | +18 | +30% | (7) | 163 | 7:58 | - |
| 2 | 56 -> 51 | 1:58 | +21 | +21% | (5) | 245 | 8:01 | 0:40 | +3 | +8% | (3) | 82 | 8:07 | - |
| 3 | 51 -> 52 | 4:03 | +32 | +15% | (5) | 446 | 9:04 | 2:05 | +22 | +21% | (5) | 201 | 10:21 | - |
| 4 | 52 -> 44 | 5:37 | +40 | +13% | (4) | 645 | 8:42 | 1:34 | +9 | +10% | (4) | 199 | 7:52 | - |
| 5 | 44 -> 32 | 7:11 | +51 | +13% | (5) | 840 | 8:33 | 1:34 | +16 | +20% | (8) | 195 | 8:02 | - |
| 6 | 32 -> 66 | 9:29 | +1:02 | +12% | (4) | 1122 | 8:27 | 2:18 | +15 | +12% | (5) | 282 | 8:09 | - |
| 7 | 66 -> 61 | 10:26 | +1:09 | +12% | (3) | 1242 | 8:24 | 0:57 | +7 | +13% | (4) | 120 | 7:55 | - |
| 8 | 61 -> 60 | 13:02 | +1:42 | +14% | (3) | 1520 | 8:34 | 2:36 | +33 | +26% | (10) | 278 | 9:21 | - |
| 9 | 60 -> 59 | 14:05 | +1:41 | +13% | (3) | 1657 | 8:29 | 1:03 | +0 | 0% | (1) | 137 | 7:39 | - |
| 10 | 59 -> 58 | 18:05 | +3:10 | +21% | (5) | 2072 | 8:43 | 4:00 | +1:29 | +58% | (12) | 415 | 9:38 | +44 |
| 11 | 58 -> 67 | 19:06 | +3:18 | +20% | (4) | 2190 | 8:43 | 1:01 | +9 | +17% | (7) | 118 | 8:36 | - |
| 12 | 67 -> 63 | 21:45 | +5:30 | +33% | (8) | 2278 | 9:32 | 2:39 | +2:12 | +488% | (15) | 88 | 30:06 | +2:04 |
| 13 | 63 -> 64 | 23:20 | +5:30 | +30% | (6) | 2490 | 9:22 | 1:35 | +0 | 0% | (1) | 212 | 7:28 | - |
| 14 | 64 -> 58 | 24:21 | +5:43 | +30% | (6) | 2580 | 9:26 | 1:01 | +17 | +38% | (9) | 90 | 11:17 | +4 |
| 15 | 58 -> 68 | 25:45 | +5:57 | +30% | (6) | 2720 | 9:28 | 1:24 | +14 | +19% | (5) | 140 | 10:00 | - |
| 16 | 68 -> 66 | 27:11 | +6:16 | +29% | (6) | 2899 | 9:22 | 1:26 | +19 | +28% | (5) | 179 | 8:00 | - |
| 17 | 66 -> 69 | 28:31 | +6:28 | +29% | (6) | 3050 | 9:20 | 1:20 | +12 | +17% | (8) | 151 | 8:49 | - |
| 18 | 69 -> 50 | 29:39 | +6:40 | +29% | (6) | 3239 | 9:09 | 1:08 | +12 | +21% | (5) | 189 | 5:59 | - |
| 19 | 50 -> 38 | 30:04 | +6:43 | +28% | (6) | 3294 | 9:07 | 0:25 | +3 | +13% | (6) | 55 | 7:34 | - |
| 20 | 38 -> 35 | 31:32 | +7:03 | +28% | (5) | 3504 | 8:59 | 1:28 | +20 | +29% | (8) | 210 | 6:59 | - |
| 21 | 35 -> 34 | 33:26 | +7:31 | +29% | (5) | 3672 | 9:06 | 1:54 | +33 | +40% | (10) | 168 | 11:18 | +9 |
| 22 | 34 -> 47 | 34:41 | +7:47 | +28% | (5) | 3709 | 9:21 | 1:15 | +27 | +56% | (14) | 37 | 33:47 | +13 |
| 23 | 47 -> 33 | 35:43 | +7:54 | +28% | (5) | 3836 | 9:18 | 1:02 | +8 | +14% | (8) | 127 | 8:08 | - |
| 24 | 33 -> 37 | 36:37 | +7:59 | +27% | (5) | 3964 | 9:14 | 0:54 | +5 | +10% | (6) | 128 | 7:01 | - |
| 25 | 37 -> 39 | 38:28 | +8:18 | +27% | (5) | 4147 | 9:16 | 1:51 | +19 | +20% | (3) | 183 | 10:06 | - |
| 26 | 39 -> 43 | 39:19 | +8:23 | +27% | (5) | 4273 | 9:12 | 0:51 | +10 | +24% | (5) | 126 | 6:44 | - |
| 27 | 43 -> 100 | 40:29 | +8:23 | +26% | (5) | 4438 | 9:07 | 1:10 | +1 | +1% | (2) | 165 | 7:04 | - |
| 28 | 100 -> F | 40:37 | +8:24 | +26% | (5) | 4500 | 9:01 | 0:08 | +2 | +33% | (4) | 62 | 2:09 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта