Россия, Москва, Медведково
Участник
Судгаймер Оскар(2009)
Клуб
Искатель
Группа
М16
Участник
Судгаймер Оскар(2009)
Клуб
Искатель
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 16 |
| Длина дистанции | 4.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:55 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:43:49 |
| Темп (мин/км) | 9:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 56 | 1:18 | +22 | +39% | (11) | 163 | 7:58 | 1:18 | +22 | +39% | (11) | 163 | 7:58 | - |
| 2 | 56 -> 51 | 2:03 | +33 | +36% | (9) | 245 | 8:22 | 0:45 | +11 | +32% | (11) | 82 | 9:08 | - |
| 3 | 51 -> 52 | 4:30 | +1:17 | +39% | (11) | 446 | 10:05 | 2:27 | +54 | +58% | (13) | 201 | 12:11 | +1 |
| 4 | 52 -> 44 | 7:00 | +2:30 | +55% | (14) | 645 | 10:51 | 2:30 | +1:14 | +97% | (16) | 199 | 12:33 | +31 |
| 5 | 44 -> 32 | 8:46 | +3:08 | +55% | (12) | 840 | 10:26 | 1:46 | +38 | +55% | (12) | 195 | 9:03 | - |
| 6 | 32 -> 66 | 11:30 | +3:40 | +46% | (12) | 1122 | 10:14 | 2:44 | +53 | +47% | (10) | 282 | 9:41 | - |
| 7 | 66 -> 61 | 12:45 | +4:10 | +48% | (13) | 1242 | 10:15 | 1:15 | +30 | +66% | (12) | 120 | 10:25 | +4 |
| 8 | 61 -> 60 | 15:57 | +5:21 | +50% | (13) | 1520 | 10:29 | 3:12 | +1:20 | +71% | (12) | 278 | 11:30 | +16 |
| 9 | 60 -> 59 | 17:22 | +5:47 | +49% | (13) | 1657 | 10:28 | 1:25 | +36 | +73% | (13) | 137 | 10:20 | +8 |
| 10 | 59 -> 58 | 20:45 | +6:27 | +45% | (11) | 2072 | 10:00 | 3:23 | +1:03 | +44% | (8) | 415 | 8:09 | - |
| 11 | 58 -> 67 | 21:49 | +6:38 | +43% | (11) | 2190 | 9:57 | 1:04 | +19 | +42% | (8) | 118 | 9:02 | - |
| 12 | 67 -> 63 | 22:31 | +6:52 | +43% | (11) | 2278 | 9:53 | 0:42 | +17 | +68% | (10) | 88 | 7:57 | +3 |
| 13 | 63 -> 64 | 24:34 | +7:22 | +42% | (10) | 2490 | 9:51 | 2:03 | +49 | +66% | (8) | 212 | 9:40 | +7 |
| 14 | 64 -> 58 | 25:54 | +7:25 | +40% | (10) | 2580 | 10:02 | 1:20 | +41 | +105% | (11) | 90 | 14:48 | +19 |
| 15 | 58 -> 68 | 27:41 | +8:05 | +41% | (10) | 2720 | 10:10 | 1:47 | +40 | +59% | (9) | 140 | 12:44 | +2 |
| 16 | 68 -> 66 | 29:14 | +7:17 | +33% | (10) | 2899 | 10:05 | 1:33 | +30 | +47% | (6) | 179 | 8:39 | - |
| 17 | 66 -> 69 | 31:03 | +8:02 | +34% | (10) | 3050 | 10:10 | 1:49 | +45 | +70% | (16) | 151 | 12:01 | +9 |
| 18 | 69 -> 50 | 32:21 | +8:25 | +35% | (11) | 3239 | 9:59 | 1:18 | +27 | +52% | (11) | 189 | 6:52 | - |
| 19 | 50 -> 38 | 32:44 | +8:27 | +34% | (11) | 3294 | 9:56 | 0:23 | +3 | +14% | (6) | 55 | 6:58 | - |
| 20 | 38 -> 35 | 34:13 | +8:50 | +34% | (11) | 3504 | 9:45 | 1:29 | +26 | +41% | (15) | 210 | 7:03 | - |
| 21 | 35 -> 34 | 35:51 | +9:08 | +34% | (11) | 3672 | 9:45 | 1:38 | +24 | +32% | (11) | 168 | 9:43 | - |
| 22 | 34 -> 47 | 37:09 | +9:47 | +35% | (11) | 3709 | 10:00 | 1:18 | +40 | +105% | (16) | 37 | 35:08 | +18 |
| 23 | 47 -> 33 | 38:23 | +10:15 | +36% | (11) | 3836 | 10:00 | 1:14 | +28 | +60% | (12) | 127 | 9:42 | +2 |
| 24 | 33 -> 37 | 39:26 | +10:37 | +36% | (11) | 3964 | 9:56 | 1:03 | +23 | +57% | (13) | 128 | 8:12 | - |
| 25 | 37 -> 39 | 41:19 | +11:09 | +36% | (11) | 4147 | 9:57 | 1:53 | +32 | +39% | (12) | 183 | 10:17 | - |
| 26 | 39 -> 43 | 42:21 | +11:30 | +37% | (11) | 4273 | 9:54 | 1:02 | +21 | +51% | (12) | 126 | 8:12 | - |
| 27 | 43 -> 100 | 43:39 | +11:49 | +37% | (11) | 4438 | 9:50 | 1:18 | +23 | +41% | (10) | 165 | 7:52 | - |
| 28 | 100 -> F | 43:49 | +11:54 | +37% | (11) | 4500 | 9:44 | 0:10 | +5 | +100% | (16) | 62 | 2:41 | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта