Россия, Москва, Медведково
Участник
Поздновский Сергей(1983)
Клуб
Москва ЮЗАО, лично
Группа
М21К
Соревнование
Московская Осень 2024 3 этап
Участник
Поздновский Сергей(1983)
Клуб
Москва ЮЗАО, лично
Группа
М21К
Соревнование
Московская Осень 2024 3 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 15 |
| Длина дистанции | 4.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:22 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:38:46 |
| Темп (мин/км) | 8:37 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 56 | 1:04 | +5 | +8% | (2) | 163 | 6:32 | 1:04 | +5 | +8% | (2) | 163 | 6:32 | - |
| 2 | 56 -> 51 | 1:43 | +6 | +6% | (2) | 245 | 7:00 | 0:39 | +10 | +34% | (5) | 82 | 7:55 | +2 |
| 3 | 51 -> 52 | 3:27 | +10 | +5% | (2) | 446 | 7:44 | 1:44 | +14 | +15% | (2) | 201 | 8:37 | - |
| 4 | 52 -> 44 | 4:48 | -14 | -4% | (1) | 645 | 7:26 | 1:21 | +10 | +14% | (2) | 199 | 6:47 | - |
| 5 | 44 -> 32 | 6:05 | -17 | -4% | (1) | 840 | 7:14 | 1:17 | +0 | 0% | (1) | 195 | 6:34 | - |
| 6 | 32 -> 66 | 8:37 | +16 | +3% | (2) | 1122 | 7:40 | 2:32 | +33 | +27% | (4) | 282 | 8:59 | - |
| 7 | 66 -> 61 | 11:07 | +1:55 | +20% | (4) | 1242 | 8:57 | 2:30 | +1:39 | +194% | (14) | 120 | 20:50 | +1:25 |
| 8 | 61 -> 60 | 13:16 | +1:57 | +17% | (4) | 1520 | 8:43 | 2:09 | +2 | +1% | (2) | 278 | 7:44 | - |
| 9 | 60 -> 59 | 14:23 | +2:10 | +17% | (4) | 1657 | 8:40 | 1:07 | +14 | +26% | (4) | 137 | 8:09 | - |
| 10 | 59 -> 58 | 16:53 | +2:02 | +13% | (4) | 2072 | 8:08 | 2:30 | -8 | -5% | (1) | 415 | 6:01 | - |
| 11 | 58 -> 67 | 17:49 | +2:04 | +13% | (4) | 2190 | 8:08 | 0:56 | +6 | +12% | (4) | 118 | 7:54 | - |
| 12 | 67 -> 63 | 18:30 | +2:12 | +13% | (4) | 2278 | 8:07 | 0:41 | +13 | +46% | (6) | 88 | 7:45 | +5 |
| 13 | 63 -> 64 | 20:29 | +2:31 | +14% | (4) | 2490 | 8:13 | 1:59 | +19 | +18% | (3) | 212 | 9:21 | - |
| 14 | 64 -> 58 | 21:20 | +2:42 | +14% | (3) | 2580 | 8:16 | 0:51 | +11 | +27% | (4) | 90 | 9:26 | - |
| 15 | 58 -> 68 | 22:42 | +2:52 | +14% | (3) | 2720 | 8:20 | 1:22 | +12 | +17% | (4) | 140 | 9:45 | - |
| 16 | 68 -> 66 | 25:17 | +4:12 | +19% | (4) | 2899 | 8:43 | 2:35 | +1:20 | +106% | (13) | 179 | 14:25 | +59 |
| 17 | 66 -> 69 | 26:30 | +4:24 | +19% | (4) | 3050 | 8:41 | 1:13 | +12 | +19% | (3) | 151 | 8:03 | - |
| 18 | 69 -> 50 | 27:25 | +4:12 | +18% | (4) | 3239 | 8:27 | 0:55 | -3 | -5% | (1) | 189 | 4:51 | - |
| 19 | 50 -> 38 | 27:52 | +4:18 | +18% | (4) | 3294 | 8:27 | 0:27 | +7 | +35% | (11) | 55 | 8:10 | +1 |
| 20 | 38 -> 35 | 30:32 | +5:42 | +22% | (5) | 3504 | 8:42 | 2:40 | +1:32 | +135% | (13) | 210 | 12:41 | +1:13 |
| 21 | 35 -> 34 | 32:05 | +5:48 | +22% | (5) | 3672 | 8:44 | 1:33 | +22 | +30% | (4) | 168 | 9:13 | +2 |
| 22 | 34 -> 47 | 32:56 | +5:49 | +21% | (5) | 3709 | 8:52 | 0:51 | +1 | +2% | (2) | 37 | 22:58 | - |
| 23 | 47 -> 33 | 33:58 | +5:52 | +20% | (5) | 3836 | 8:51 | 1:02 | +11 | +21% | (5) | 127 | 8:08 | - |
| 24 | 33 -> 37 | 34:47 | +5:50 | +20% | (5) | 3964 | 8:46 | 0:49 | +3 | +6% | (3) | 128 | 6:22 | - |
| 25 | 37 -> 39 | 36:26 | +5:48 | +18% | (5) | 4147 | 8:47 | 1:39 | +3 | +3% | (2) | 183 | 9:00 | - |
| 26 | 39 -> 43 | 37:20 | +5:53 | +18% | (4) | 4273 | 8:44 | 0:54 | +6 | +12% | (5) | 126 | 7:08 | - |
| 27 | 43 -> 100 | 38:38 | +6:02 | +18% | (4) | 4438 | 8:42 | 1:18 | +17 | +27% | (7) | 165 | 7:52 | - |
| 28 | 100 -> F | 38:46 | +6:03 | +18% | (4) | 4500 | 8:36 | 0:08 | +2 | +33% | (8) | 62 | 2:09 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта