Россия, Москва, Зябликово
Участник
Быркина Екатерина(1988)
Клуб
CCO МИФИ
Группа
Ж21
Участник
Быркина Екатерина(1988)
Клуб
CCO МИФИ
Группа
Ж21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 14 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:48 |
| Позиция | 13 |
| Результат | 00:43:23 |
| Темп (мин/км) | 9:26 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 72 | 2:08 | +55 | +75% | (11) | 187 | 11:24 | 2:08 | +55 | +75% | (11) | 187 | 11:24 | +25 |
| 2 | 72 -> 73 | 2:54 | +1:16 | +77% | (10) | 228 | 12:43 | 0:46 | +27 | +142% | (8) | 41 | 18:41 | +19 |
| 3 | 73 -> 58 | 5:31 | +2:02 | +58% | (13) | 601 | 9:10 | 2:37 | +46 | +41% | (13) | 373 | 7:00 | +1 |
| 4 | 58 -> 34 | 7:38 | +2:27 | +47% | (13) | 726 | 10:30 | 2:07 | +28 | +28% | (11) | 125 | 16:56 | - |
| 5 | 34 -> 33 | 9:04 | +2:50 | +45% | (14) | 928 | 9:46 | 1:26 | +23 | +36% | (10) | 202 | 7:05 | - |
| 6 | 33 -> 36 | 9:54 | +3:00 | +43% | (14) | 1024 | 9:40 | 0:50 | +16 | +47% | (13) | 96 | 8:40 | +2 |
| 7 | 36 -> 35 | 11:25 | +3:07 | +37% | (12) | 1169 | 9:45 | 1:31 | +17 | +22% | (7) | 145 | 10:27 | - |
| 8 | 35 -> 41 | 12:49 | +3:28 | +37% | (12) | 1291 | 9:55 | 1:24 | +21 | +33% | (10) | 122 | 11:28 | - |
| 9 | 41 -> 42 | 14:43 | +3:45 | +34% | (11) | 1494 | 9:51 | 1:54 | +17 | +17% | (8) | 203 | 9:21 | - |
| 10 | 42 -> 54 | 16:05 | +4:08 | +34% | (11) | 1605 | 10:01 | 1:22 | +23 | +38% | (12) | 111 | 12:18 | - |
| 11 | 54 -> 44 | 16:57 | +4:18 | +33% | (11) | 1687 | 10:02 | 0:52 | +10 | +23% | (8) | 82 | 10:34 | - |
| 12 | 44 -> 45 | 18:08 | +4:41 | +34% | (11) | 1832 | 9:53 | 1:11 | +23 | +47% | (13) | 145 | 8:09 | +3 |
| 13 | 45 -> 46 | 21:17 | +5:18 | +33% | (11) | 2137 | 9:57 | 3:09 | +47 | +33% | (12) | 305 | 10:19 | - |
| 14 | 46 -> 49 | 23:30 | +5:47 | +32% | (11) | 2420 | 9:42 | 2:13 | +31 | +30% | (11) | 283 | 7:49 | - |
| 15 | 49 -> 66 | 24:24 | +5:51 | +31% | (11) | 2527 | 9:39 | 0:54 | +4 | +8% | (2) | 107 | 8:24 | - |
| 16 | 66 -> 50 | 26:20 | +6:23 | +31% | (11) | 2653 | 9:55 | 1:56 | +36 | +44% | (11) | 126 | 15:20 | +3 |
| 17 | 50 -> 56 | 28:38 | +6:44 | +30% | (11) | 2923 | 9:47 | 2:18 | +24 | +21% | (10) | 270 | 8:31 | - |
| 18 | 56 -> 43 | 29:06 | +6:51 | +30% | (11) | 2979 | 9:46 | 0:28 | +7 | +33% | (9) | 56 | 8:20 | - |
| 19 | 43 -> 35 | 30:06 | +7:06 | +30% | (11) | 3080 | 9:46 | 1:00 | +16 | +36% | (12) | 101 | 9:54 | - |
| 20 | 35 -> 37 | 32:56 | +9:22 | +39% | (13) | 3173 | 10:22 | 2:50 | +2:16 | +400% | (14) | 93 | 30:27 | +2:02 |
| 21 | 37 -> 38 | 35:00 | +9:59 | +39% | (13) | 3433 | 10:11 | 2:04 | +37 | +42% | (13) | 260 | 7:56 | +1 |
| 22 | 38 -> 39 | 36:21 | +10:26 | +40% | (13) | 3593 | 10:07 | 1:21 | +27 | +50% | (12) | 160 | 8:26 | +5 |
| 23 | 39 -> 61 | 38:11 | +10:36 | +38% | (13) | 3803 | 10:02 | 1:50 | +20 | +22% | (9) | 210 | 8:43 | - |
| 24 | 61 -> 63 | 40:28 | +11:15 | +38% | (13) | 4108 | 9:51 | 2:17 | +39 | +39% | (12) | 305 | 7:29 | - |
| 25 | 63 -> 62 | 42:03 | +11:40 | +38% | (13) | 4316 | 9:44 | 1:35 | +25 | +35% | (14) | 208 | 7:36 | - |
| 26 | 62 -> 67 | 42:53 | +12:02 | +39% | (13) | 4389 | 9:46 | 0:50 | +22 | +78% | (14) | 73 | 11:24 | +11 |
| 27 | 67 -> 100 | 44:00 | +12:20 | +38% | (13) | 4564 | 9:38 | 1:07 | +23 | +52% | (11) | 175 | 6:22 | +5 |
| 28 | 100 -> F | 44:09 | +12:13 | +38% | (13) | 4600 | 9:35 | 0:09 | +1 | +12% | (4) | 36 | 4:10 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта