Россия, Москва, Зябликово
Участник
Кораблев Степан(2009)
Клуб
СТК Гольфстрим
Группа
М16
Соревнование
Московская Осень 2024 4 этап
Участник
Кораблев Степан(2009)
Клуб
СТК Гольфстрим
Группа
М16
Соревнование
Московская Осень 2024 4 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 23 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:24 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:35:22 |
| Темп (мин/км) | 7:41 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 72 | 1:23 | +7 | +9% | (6) | 187 | 7:23 | 1:23 | +7 | +9% | (6) | 187 | 7:23 | - |
| 2 | 72 -> 73 | 1:40 | +4 | +4% | (3) | 228 | 7:18 | 0:17 | +6 | +54% | (5) | 41 | 6:54 | +3 |
| 3 | 73 -> 58 | 3:51 | +33 | +16% | (5) | 601 | 6:24 | 2:11 | +38 | +40% | (10) | 373 | 5:51 | +11 |
| 4 | 58 -> 34 | 5:28 | +39 | +13% | (4) | 726 | 7:31 | 1:37 | +7 | +7% | (5) | 125 | 12:56 | - |
| 5 | 34 -> 33 | 6:33 | +46 | +13% | (4) | 928 | 7:03 | 1:05 | +7 | +12% | (4) | 202 | 5:21 | - |
| 6 | 33 -> 36 | 7:15 | +53 | +13% | (4) | 1024 | 7:04 | 0:42 | +7 | +19% | (9) | 96 | 7:17 | - |
| 7 | 36 -> 35 | 9:18 | +1:46 | +23% | (10) | 1169 | 7:57 | 2:03 | +1:01 | +98% | (16) | 145 | 14:08 | +43 |
| 8 | 35 -> 41 | 10:38 | +2:07 | +24% | (9) | 1291 | 8:14 | 1:20 | +21 | +35% | (10) | 122 | 10:55 | +4 |
| 9 | 41 -> 42 | 12:54 | +2:48 | +27% | (11) | 1494 | 8:38 | 2:16 | +48 | +54% | (13) | 203 | 11:09 | +22 |
| 10 | 42 -> 54 | 14:00 | +3:01 | +27% | (10) | 1605 | 8:43 | 1:06 | +14 | +26% | (7) | 111 | 9:54 | - |
| 11 | 54 -> 44 | 14:47 | +3:11 | +27% | (10) | 1687 | 8:45 | 0:47 | +10 | +27% | (5) | 82 | 9:33 | - |
| 12 | 44 -> 45 | 15:40 | +3:14 | +26% | (9) | 1832 | 8:33 | 0:53 | +7 | +15% | (6) | 145 | 6:05 | - |
| 13 | 45 -> 46 | 18:05 | +3:35 | +24% | (9) | 2137 | 8:27 | 2:25 | +21 | +16% | (8) | 305 | 7:55 | - |
| 14 | 46 -> 49 | 19:49 | +3:50 | +23% | (8) | 2420 | 8:11 | 1:44 | +15 | +16% | (7) | 283 | 6:07 | - |
| 15 | 49 -> 66 | 20:44 | +3:54 | +23% | (8) | 2527 | 8:12 | 0:55 | +10 | +22% | (8) | 107 | 8:34 | - |
| 16 | 66 -> 50 | 22:45 | +4:44 | +26% | (8) | 2653 | 8:34 | 2:01 | +50 | +70% | (13) | 126 | 16:00 | +29 |
| 17 | 50 -> 56 | 24:36 | +4:57 | +25% | (8) | 2923 | 8:24 | 1:51 | +13 | +13% | (5) | 270 | 6:51 | - |
| 18 | 56 -> 43 | 25:06 | +5:08 | +25% | (8) | 2979 | 8:25 | 0:30 | +11 | +57% | (13) | 56 | 8:55 | +5 |
| 19 | 43 -> 35 | 25:56 | +5:13 | +25% | (8) | 3080 | 8:25 | 0:50 | +9 | +21% | (10) | 101 | 8:15 | - |
| 20 | 35 -> 37 | 26:37 | +5:19 | +24% | (8) | 3173 | 8:23 | 0:41 | +6 | +17% | (8) | 93 | 7:20 | - |
| 21 | 37 -> 38 | 28:32 | +5:54 | +26% | (9) | 3433 | 8:18 | 1:55 | +35 | +43% | (11) | 260 | 7:22 | +12 |
| 22 | 38 -> 39 | 29:31 | +6:06 | +26% | (9) | 3593 | 8:12 | 0:59 | +12 | +25% | (8) | 160 | 6:08 | - |
| 23 | 39 -> 61 | 31:04 | +6:27 | +26% | (9) | 3803 | 8:10 | 1:33 | +26 | +38% | (11) | 210 | 7:22 | +7 |
| 24 | 61 -> 63 | 32:55 | +6:52 | +26% | (9) | 4108 | 8:00 | 1:51 | +25 | +29% | (9) | 305 | 6:03 | - |
| 25 | 63 -> 62 | 34:08 | +7:04 | +26% | (9) | 4316 | 7:54 | 1:13 | +12 | +19% | (5) | 208 | 5:50 | - |
| 26 | 62 -> 67 | 34:41 | +7:10 | +26% | (9) | 4389 | 7:54 | 0:33 | +6 | +22% | (9) | 73 | 7:32 | - |
| 27 | 67 -> 100 | 35:30 | +7:19 | +25% | (9) | 4564 | 7:46 | 0:49 | +9 | +22% | (7) | 175 | 4:40 | - |
| 28 | 100 -> F | 35:39 | +7:20 | +25% | (9) | 4600 | 7:45 | 0:09 | +2 | +28% | (8) | 36 | 4:10 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта