Россия, Москва, Зябликово
Участник
Гавриков Егор(2009)
Клуб
СТК Гольфстрим
Группа
М16
Участник
Гавриков Егор(2009)
Клуб
СТК Гольфстрим
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 23 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:24 |
| Позиция | 13 |
| Результат | 00:41:43 |
| Темп (мин/км) | 9:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 72 | 1:21 | +5 | +6% | (4) | 187 | 7:13 | 1:21 | +5 | +6% | (4) | 187 | 7:13 | - |
| 2 | 72 -> 73 | 1:49 | +13 | +13% | (5) | 228 | 7:58 | 0:28 | +17 | +154% | (10) | 41 | 11:22 | +11 |
| 3 | 73 -> 58 | 4:15 | +57 | +28% | (7) | 601 | 7:04 | 2:26 | +53 | +56% | (13) | 373 | 6:31 | +4 |
| 4 | 58 -> 34 | 6:11 | +1:22 | +28% | (10) | 726 | 8:31 | 1:56 | +26 | +28% | (12) | 125 | 15:28 | - |
| 5 | 34 -> 33 | 7:28 | +1:41 | +29% | (11) | 928 | 8:02 | 1:17 | +19 | +32% | (13) | 202 | 6:21 | - |
| 6 | 33 -> 36 | 8:19 | +1:57 | +30% | (12) | 1024 | 8:07 | 0:51 | +16 | +45% | (12) | 96 | 8:51 | - |
| 7 | 36 -> 35 | 10:17 | +2:45 | +36% | (13) | 1169 | 8:47 | 1:58 | +56 | +90% | (14) | 145 | 13:33 | +24 |
| 8 | 35 -> 41 | 11:46 | +3:15 | +38% | (13) | 1291 | 9:06 | 1:29 | +30 | +50% | (14) | 122 | 12:09 | - |
| 9 | 41 -> 42 | 14:13 | +4:07 | +40% | (13) | 1494 | 9:30 | 2:27 | +59 | +67% | (15) | 203 | 12:04 | +13 |
| 10 | 42 -> 54 | 15:46 | +4:47 | +43% | (13) | 1605 | 9:49 | 1:33 | +41 | +78% | (15) | 111 | 13:57 | +14 |
| 11 | 54 -> 44 | 17:01 | +5:25 | +46% | (13) | 1687 | 10:05 | 1:15 | +38 | +102% | (18) | 82 | 15:14 | +19 |
| 12 | 44 -> 45 | 18:22 | +5:56 | +47% | (13) | 1832 | 10:01 | 1:21 | +35 | +76% | (16) | 145 | 9:18 | +11 |
| 13 | 45 -> 46 | 21:24 | +6:54 | +47% | (13) | 2137 | 10:00 | 3:02 | +58 | +46% | (13) | 305 | 9:56 | - |
| 14 | 46 -> 49 | 24:10 | +8:11 | +51% | (13) | 2420 | 9:59 | 2:46 | +1:17 | +86% | (16) | 283 | 9:46 | +30 |
| 15 | 49 -> 66 | 25:18 | +8:28 | +50% | (13) | 2527 | 10:00 | 1:08 | +23 | +51% | (15) | 107 | 10:35 | - |
| 16 | 66 -> 50 | 27:18 | +9:17 | +51% | (13) | 2653 | 10:17 | 2:00 | +49 | +69% | (11) | 126 | 15:52 | +12 |
| 17 | 50 -> 56 | 29:36 | +9:57 | +50% | (13) | 2923 | 10:07 | 2:18 | +40 | +40% | (12) | 270 | 8:31 | - |
| 18 | 56 -> 43 | 30:08 | +10:10 | +50% | (13) | 2979 | 10:06 | 0:32 | +13 | +68% | (16) | 56 | 9:31 | +3 |
| 19 | 43 -> 35 | 30:56 | +10:13 | +49% | (13) | 3080 | 10:02 | 0:48 | +7 | +17% | (8) | 101 | 7:55 | - |
| 20 | 35 -> 37 | 31:41 | +10:23 | +48% | (13) | 3173 | 9:59 | 0:45 | +10 | +28% | (13) | 93 | 8:03 | - |
| 21 | 37 -> 38 | 33:38 | +11:00 | +48% | (13) | 3433 | 9:47 | 1:57 | +37 | +46% | (12) | 260 | 7:30 | - |
| 22 | 38 -> 39 | 34:49 | +11:24 | +48% | (13) | 3593 | 9:41 | 1:11 | +24 | +51% | (13) | 160 | 7:23 | - |
| 23 | 39 -> 61 | 36:13 | +11:36 | +47% | (13) | 3803 | 9:31 | 1:24 | +17 | +25% | (7) | 210 | 6:40 | - |
| 24 | 61 -> 63 | 38:57 | +12:54 | +49% | (13) | 4108 | 9:28 | 2:44 | +1:18 | +90% | (17) | 305 | 8:57 | +33 |
| 25 | 63 -> 62 | 40:25 | +13:21 | +49% | (13) | 4316 | 9:21 | 1:28 | +27 | +44% | (14) | 208 | 7:03 | - |
| 26 | 62 -> 67 | 41:08 | +13:37 | +49% | (13) | 4389 | 9:22 | 0:43 | +16 | +59% | (16) | 73 | 9:49 | +2 |
| 27 | 67 -> 100 | 42:02 | +13:51 | +49% | (13) | 4564 | 9:12 | 0:54 | +14 | +35% | (13) | 175 | 5:08 | - |
| 28 | 100 -> F | 42:11 | +13:52 | +48% | (13) | 4600 | 9:10 | 0:09 | +2 | +28% | (8) | 36 | 4:10 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта