Россия, Москва, Зябликово
Участник
Баринов Сергей(1955)
Клуб
Красногорск
Группа
М21К
Участник
Баринов Сергей(1955)
Клуб
Красногорск
Группа
М21К
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 18 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:31:49 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:43:03 |
| Темп (мин/км) | 9:22 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 72 | 1:59 | +37 | +45% | (10) | 187 | 10:36 | 1:59 | +37 | +45% | (10) | 187 | 10:36 | +8 |
| 2 | 72 -> 73 | 2:57 | +1:17 | +77% | (11) | 228 | 12:56 | 0:58 | +47 | +427% | (9) | 41 | 23:34 | +43 |
| 3 | 73 -> 58 | 5:36 | +1:46 | +46% | (12) | 601 | 9:19 | 2:39 | +55 | +52% | (13) | 373 | 7:06 | +18 |
| 4 | 58 -> 34 | 7:45 | +2:19 | +42% | (11) | 726 | 10:40 | 2:09 | +40 | +44% | (9) | 125 | 17:12 | +9 |
| 5 | 34 -> 33 | 9:11 | +2:35 | +39% | (11) | 928 | 9:53 | 1:26 | +21 | +32% | (9) | 202 | 7:05 | - |
| 6 | 33 -> 36 | 10:02 | +2:52 | +39% | (11) | 1024 | 9:47 | 0:51 | +17 | +50% | (8) | 96 | 8:51 | +5 |
| 7 | 36 -> 35 | 11:39 | +3:07 | +36% | (10) | 1169 | 9:57 | 1:37 | +24 | +32% | (8) | 145 | 11:08 | - |
| 8 | 35 -> 41 | 13:11 | +3:29 | +35% | (10) | 1291 | 10:12 | 1:32 | +22 | +31% | (10) | 122 | 12:34 | - |
| 9 | 41 -> 42 | 15:47 | +4:25 | +38% | (10) | 1494 | 10:33 | 2:36 | +56 | +56% | (12) | 203 | 12:48 | +21 |
| 10 | 42 -> 54 | 17:17 | +4:52 | +39% | (10) | 1605 | 10:46 | 1:30 | +35 | +63% | (12) | 111 | 13:30 | +16 |
| 11 | 54 -> 44 | 18:15 | +5:04 | +38% | (10) | 1687 | 10:49 | 0:58 | +12 | +26% | (8) | 82 | 11:47 | - |
| 12 | 44 -> 45 | 19:28 | +5:22 | +38% | (10) | 1832 | 10:37 | 1:13 | +20 | +37% | (9) | 145 | 8:23 | +1 |
| 13 | 45 -> 46 | 22:40 | +6:08 | +37% | (10) | 2137 | 10:36 | 3:12 | +48 | +33% | (10) | 305 | 10:29 | - |
| 14 | 46 -> 49 | 24:57 | +6:39 | +36% | (10) | 2420 | 10:18 | 2:17 | +31 | +29% | (9) | 283 | 8:04 | - |
| 15 | 49 -> 66 | 26:02 | +6:46 | +35% | (10) | 2527 | 10:18 | 1:05 | +10 | +18% | (7) | 107 | 10:07 | - |
| 16 | 66 -> 50 | 27:59 | +6:51 | +32% | (10) | 2653 | 10:32 | 1:57 | +25 | +27% | (9) | 126 | 15:28 | - |
| 17 | 50 -> 56 | 30:30 | +7:27 | +32% | (10) | 2923 | 10:26 | 2:31 | +37 | +32% | (9) | 270 | 9:19 | - |
| 18 | 56 -> 43 | 30:57 | +7:27 | +31% | (10) | 2979 | 10:23 | 0:27 | +5 | +22% | (6) | 56 | 8:02 | - |
| 19 | 43 -> 35 | 31:54 | +7:38 | +31% | (10) | 3080 | 10:21 | 0:57 | +11 | +23% | (7) | 101 | 9:24 | - |
| 20 | 35 -> 37 | 33:12 | +8:16 | +33% | (10) | 3173 | 10:27 | 1:18 | +38 | +95% | (14) | 93 | 13:58 | +24 |
| 21 | 37 -> 38 | 35:18 | +8:42 | +32% | (10) | 3433 | 10:16 | 2:06 | +29 | +29% | (9) | 260 | 8:04 | - |
| 22 | 38 -> 39 | 36:27 | +8:55 | +32% | (10) | 3593 | 10:08 | 1:09 | +13 | +23% | (8) | 160 | 7:11 | - |
| 23 | 39 -> 61 | 38:11 | +9:12 | +31% | (10) | 3803 | 10:02 | 1:44 | +21 | +25% | (7) | 210 | 8:15 | - |
| 24 | 61 -> 63 | 40:25 | +9:40 | +31% | (10) | 4108 | 9:50 | 2:14 | +28 | +26% | (9) | 305 | 7:19 | - |
| 25 | 63 -> 62 | 42:00 | +9:55 | +30% | (10) | 4316 | 9:43 | 1:35 | +24 | +33% | (9) | 208 | 7:36 | - |
| 26 | 62 -> 67 | 42:38 | +10:01 | +30% | (10) | 4389 | 9:42 | 0:38 | +6 | +18% | (9) | 73 | 8:40 | - |
| 27 | 67 -> 100 | 43:50 | +10:15 | +30% | (10) | 4564 | 9:36 | 1:12 | +16 | +28% | (10) | 175 | 6:51 | - |
| 28 | 100 -> F | 44:01 | +10:19 | +30% | (10) | 4600 | 9:34 | 0:11 | +4 | +57% | (10) | 36 | 5:05 | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта