Росссия, Москва, Братеевский парк
Участник
Поздновский Сергей(1983)
Клуб
СК Фотон
Группа
М40
Соревнование
Московская Осень 2024 6 этап
Участник
Поздновский Сергей(1983)
Клуб
СК Фотон
Группа
М40
Соревнование
Московская Осень 2024 6 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 6 |
| Длина дистанции | 5.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:37 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:42:37 |
| Темп (мин/км) | 7:54 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:29 | +1:05 | +77% | (4) | 222 | 11:11 | 2:29 | +1:05 | +77% | (4) | 222 | 11:11 | +39 |
| 2 | 31 -> 32 | 4:13 | +1:17 | +43% | (4) | 526 | 8:00 | 1:44 | +14 | +15% | (3) | 304 | 5:42 | - |
| 3 | 32 -> 48 | 5:24 | +1:33 | +40% | (4) | 682 | 7:55 | 1:11 | +16 | +29% | (4) | 156 | 7:35 | - |
| 4 | 48 -> 33 | 6:42 | +2:28 | +58% | (4) | 737 | 9:05 | 1:18 | +55 | +239% | (6) | 55 | 23:38 | +48 |
| 5 | 33 -> 34 | 7:56 | +2:33 | +47% | (4) | 901 | 8:48 | 1:14 | +5 | +7% | (2) | 164 | 7:31 | - |
| 6 | 34 -> 35 | 8:55 | +2:37 | +41% | (4) | 1055 | 8:27 | 0:59 | +4 | +7% | (2) | 154 | 6:23 | - |
| 7 | 35 -> 36 | 9:56 | +2:45 | +38% | (4) | 1222 | 8:07 | 1:01 | +8 | +15% | (3) | 167 | 6:05 | - |
| 8 | 36 -> 37 | 10:48 | +2:35 | +31% | (4) | 1352 | 7:59 | 0:52 | +1 | +1% | (2) | 130 | 6:40 | - |
| 9 | 37 -> 38 | 12:32 | +3:40 | +41% | (4) | 1427 | 8:46 | 1:44 | +1:05 | +166% | (6) | 75 | 23:06 | +53 |
| 10 | 38 -> 39 | 14:06 | +4:07 | +41% | (4) | 1658 | 8:30 | 1:34 | +27 | +40% | (4) | 231 | 6:46 | +6 |
| 11 | 39 -> 40 | 14:30 | +4:11 | +40% | (4) | 1709 | 8:29 | 0:24 | +9 | +60% | (3) | 51 | 7:50 | +4 |
| 12 | 40 -> 41 | 15:01 | +4:16 | +39% | (4) | 1779 | 8:26 | 0:31 | +5 | +19% | (4) | 70 | 7:22 | - |
| 13 | 41 -> 42 | 16:05 | +4:18 | +36% | (4) | 1935 | 8:18 | 1:04 | +3 | +4% | (3) | 156 | 6:50 | - |
| 14 | 42 -> 43 | 16:33 | +4:05 | +32% | (4) | 2034 | 8:08 | 0:28 | +2 | +7% | (2) | 99 | 4:42 | - |
| 15 | 43 -> 44 | 17:44 | +4:19 | +32% | (4) | 2208 | 8:01 | 1:11 | +14 | +24% | (3) | 174 | 6:48 | - |
| 16 | 44 -> 45 | 19:03 | +4:32 | +31% | (4) | 2346 | 8:07 | 1:19 | +14 | +21% | (3) | 138 | 9:32 | - |
| 17 | 45 -> 46 | 21:24 | +4:56 | +29% | (4) | 2666 | 8:01 | 2:21 | +24 | +20% | (4) | 320 | 7:20 | - |
| 18 | 46 -> 47 | 22:16 | +5:06 | +29% | (4) | 2831 | 7:51 | 0:52 | +10 | +23% | (4) | 165 | 5:15 | - |
| 19 | 47 -> 48 | 24:05 | +5:27 | +29% | (4) | 3062 | 7:51 | 1:49 | +21 | +23% | (3) | 231 | 7:51 | - |
| 20 | 48 -> 49 | 25:23 | +5:49 | +29% | (4) | 3244 | 7:49 | 1:18 | +22 | +39% | (5) | 182 | 7:08 | +5 |
| 21 | 49 -> 50 | 28:18 | +6:30 | +29% | (4) | 3660 | 7:43 | 2:55 | +41 | +30% | (4) | 416 | 7:00 | - |
| 22 | 50 -> 57 | 32:52 | +7:17 | +28% | (4) | 4144 | 7:55 | 4:34 | +47 | +20% | (4) | 484 | 9:26 | - |
| 23 | 57 -> 52 | 34:18 | +7:34 | +28% | (4) | 4257 | 8:03 | 1:26 | +17 | +24% | (4) | 113 | 12:41 | - |
| 24 | 52 -> 53 | 36:58 | +7:52 | +27% | (4) | 4643 | 7:57 | 2:40 | +30 | +23% | (4) | 386 | 6:54 | - |
| 25 | 53 -> 54 | 39:28 | +8:24 | +27% | (4) | 4966 | 7:56 | 2:30 | +32 | +27% | (4) | 323 | 7:44 | - |
| 26 | 54 -> 55 | 41:31 | +8:47 | +26% | (4) | 5297 | 7:50 | 2:03 | +25 | +25% | (5) | 331 | 6:11 | - |
| 27 | 55 -> 100 | 42:25 | +9:06 | +27% | (4) | 5366 | 7:54 | 0:54 | +19 | +54% | (6) | 69 | 13:02 | +8 |
| 28 | 100 -> F | 42:37 | +9:04 | +27% | (4) | 5400 | 7:53 | 0:12 | +5 | +71% | (5) | 34 | 5:52 | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта