Росссия, Москва, Братеевский парк
Участник
Баштанов Илья(1965)
Клуб
ЮЗАО-TEAM
Группа
М40
Участник
Баштанов Илья(1965)
Клуб
ЮЗАО-TEAM
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 6 |
| Длина дистанции | 5.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:37 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:54:35 |
| Темп (мин/км) | 10:06 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:29 | +2:05 | +148% | (6) | 222 | 15:41 | 3:29 | +2:05 | +148% | (6) | 222 | 15:41 | +1:08 |
| 2 | 31 -> 32 | 6:08 | +3:12 | +109% | (5) | 526 | 11:39 | 2:39 | +1:09 | +76% | (5) | 304 | 8:43 | +8 |
| 3 | 32 -> 48 | 8:54 | +5:03 | +131% | (6) | 682 | 13:02 | 2:46 | +1:51 | +201% | (6) | 156 | 17:44 | +1:14 |
| 4 | 48 -> 33 | 9:31 | +5:17 | +124% | (6) | 737 | 12:54 | 0:37 | +14 | +60% | (3) | 55 | 11:12 | - |
| 5 | 33 -> 34 | 11:52 | +6:29 | +120% | (6) | 901 | 13:10 | 2:21 | +1:12 | +104% | (6) | 164 | 14:19 | +26 |
| 6 | 34 -> 35 | 13:13 | +6:55 | +109% | (5) | 1055 | 12:31 | 1:21 | +26 | +47% | (5) | 154 | 8:45 | - |
| 7 | 35 -> 36 | 14:32 | +7:21 | +102% | (5) | 1222 | 11:53 | 1:19 | +26 | +49% | (6) | 167 | 7:53 | - |
| 8 | 36 -> 37 | 15:58 | +7:45 | +94% | (5) | 1352 | 11:48 | 1:26 | +35 | +68% | (5) | 130 | 11:01 | +1 |
| 9 | 37 -> 38 | 17:00 | +8:08 | +91% | (5) | 1427 | 11:54 | 1:02 | +23 | +58% | (4) | 75 | 13:46 | - |
| 10 | 38 -> 39 | 18:48 | +8:49 | +88% | (5) | 1658 | 11:20 | 1:48 | +41 | +61% | (5) | 231 | 7:47 | - |
| 11 | 39 -> 40 | 19:26 | +9:07 | +88% | (5) | 1709 | 11:22 | 0:38 | +23 | +153% | (6) | 51 | 12:25 | +13 |
| 12 | 40 -> 41 | 20:06 | +9:21 | +86% | (5) | 1779 | 11:17 | 0:40 | +14 | +53% | (5) | 70 | 9:31 | - |
| 13 | 41 -> 42 | 21:37 | +9:50 | +83% | (5) | 1935 | 11:10 | 1:31 | +30 | +49% | (5) | 156 | 9:43 | - |
| 14 | 42 -> 43 | 22:32 | +10:04 | +80% | (5) | 2034 | 11:04 | 0:55 | +29 | +111% | (6) | 99 | 9:15 | +11 |
| 15 | 43 -> 44 | 24:11 | +10:46 | +80% | (5) | 2208 | 10:57 | 1:39 | +42 | +73% | (6) | 174 | 9:28 | +4 |
| 16 | 44 -> 45 | 25:49 | +11:18 | +77% | (5) | 2346 | 11:00 | 1:38 | +33 | +50% | (5) | 138 | 11:50 | - |
| 17 | 45 -> 46 | 28:56 | +12:28 | +75% | (5) | 2666 | 10:51 | 3:07 | +1:10 | +59% | (5) | 320 | 9:44 | - |
| 18 | 46 -> 47 | 29:58 | +12:48 | +74% | (5) | 2831 | 10:35 | 1:02 | +20 | +47% | (5) | 165 | 6:15 | - |
| 19 | 47 -> 48 | 32:27 | +13:49 | +74% | (5) | 3062 | 10:35 | 2:29 | +1:01 | +69% | (6) | 231 | 10:45 | +2 |
| 20 | 48 -> 49 | 33:40 | +14:06 | +72% | (5) | 3244 | 10:22 | 1:13 | +17 | +30% | (4) | 182 | 6:41 | - |
| 21 | 49 -> 50 | 37:05 | +15:17 | +70% | (5) | 3660 | 10:07 | 3:25 | +1:11 | +52% | (5) | 416 | 8:12 | - |
| 22 | 50 -> 57 | 42:59 | +17:24 | +68% | (5) | 4144 | 10:22 | 5:54 | +2:07 | +55% | (6) | 484 | 12:11 | - |
| 23 | 57 -> 52 | 44:40 | +17:56 | +67% | (5) | 4257 | 10:29 | 1:41 | +32 | +46% | (6) | 113 | 14:53 | - |
| 24 | 52 -> 53 | 48:06 | +19:00 | +65% | (5) | 4643 | 10:21 | 3:26 | +1:16 | +58% | (6) | 386 | 8:53 | - |
| 25 | 53 -> 54 | 50:57 | +19:53 | +64% | (5) | 4966 | 10:15 | 2:51 | +53 | +44% | (5) | 323 | 8:49 | - |
| 26 | 54 -> 55 | 53:35 | +20:51 | +63% | (5) | 5297 | 10:06 | 2:38 | +1:00 | +61% | (6) | 331 | 7:57 | - |
| 27 | 55 -> 100 | 54:24 | +21:05 | +63% | (5) | 5366 | 10:08 | 0:49 | +14 | +39% | (4) | 69 | 11:50 | - |
| 28 | 100 -> F | 54:35 | +21:02 | +62% | (5) | 5400 | 10:06 | 0:11 | +4 | +57% | (4) | 34 | 5:23 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта