Россия, Москва, Кузьминки
Участник
Курникова Александра(2011)
Клуб
ТКВектор
Группа
М21
Участник
Курникова Александра(2011)
Клуб
ТКВектор
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 20 |
| Длина дистанции | 7.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:12 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 01:14:36 |
| Темп (мин/км) | 10:22 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 34 | 3:03 | +1:17 | +72% | (12) | 337 | 9:03 | 3:03 | +1:17 | +72% | (12) | 337 | 9:03 | - |
| 2 | 34 -> 32 | 5:46 | +2:06 | +57% | (12) | 682 | 8:27 | 2:43 | +1:06 | +68% | (13) | 345 | 7:52 | - |
| 3 | 32 -> 38 | 8:42 | +3:05 | +54% | (12) | 993 | 8:45 | 2:56 | +1:07 | +61% | (14) | 311 | 9:25 | - |
| 4 | 38 -> 36 | 12:45 | +5:09 | +67% | (14) | 1284 | 9:55 | 4:03 | +2:06 | +107% | (18) | 291 | 13:55 | +20 |
| 5 | 36 -> 61 | 24:32 | +12:40 | +106% | (17) | 1940 | 12:38 | 11:47 | +7:47 | +194% | (18) | 656 | 17:57 | +4:10 |
| 6 | 61 -> 58 | 26:09 | +13:09 | +101% | (17) | 2140 | 12:13 | 1:37 | +29 | +42% | (7) | 200 | 8:05 | - |
| 7 | 58 -> 40 | 27:23 | +12:28 | +83% | (16) | 2290 | 11:57 | 1:14 | +27 | +57% | (6) | 150 | 8:13 | - |
| 8 | 40 -> 41 | 28:40 | +12:51 | +81% | (16) | 2429 | 11:48 | 1:17 | +30 | +63% | (8) | 139 | 9:13 | - |
| 9 | 41 -> 43 | 30:02 | +13:10 | +78% | (16) | 2590 | 11:35 | 1:22 | +26 | +46% | (7) | 161 | 8:29 | - |
| 10 | 43 -> 42 | 35:48 | +15:04 | +72% | (16) | 3221 | 11:06 | 5:46 | +2:13 | +62% | (15) | 631 | 9:08 | - |
| 11 | 42 -> 45 | 37:18 | +15:29 | +70% | (16) | 3459 | 10:47 | 1:30 | +39 | +76% | (9) | 238 | 6:18 | - |
| 12 | 45 -> 46 | 39:33 | +16:00 | +67% | (16) | 3687 | 10:43 | 2:15 | +49 | +56% | (13) | 228 | 9:52 | - |
| 13 | 46 -> 50 | 42:11 | +16:58 | +67% | (15) | 3932 | 10:43 | 2:38 | +1:43 | +187% | (14) | 245 | 10:44 | +53 |
| 14 | 50 -> 49 | 43:14 | +17:19 | +66% | (15) | 4060 | 10:38 | 1:03 | +24 | +61% | (12) | 128 | 8:12 | - |
| 15 | 49 -> 48 | 45:04 | +17:07 | +61% | (15) | 4244 | 10:37 | 1:50 | +33 | +42% | (12) | 184 | 9:57 | - |
| 16 | 48 -> 47 | 47:44 | +18:42 | +64% | (15) | 4447 | 10:44 | 2:40 | +1:46 | +196% | (15) | 203 | 13:08 | +57 |
| 17 | 47 -> 46 | 49:20 | +18:48 | +61% | (15) | 4574 | 10:47 | 1:36 | +34 | +54% | (13) | 127 | 12:35 | - |
| 18 | 46 -> 44 | 50:33 | +19:22 | +62% | (15) | 4723 | 10:42 | 1:13 | +35 | +92% | (14) | 149 | 8:09 | +1 |
| 19 | 44 -> 51 | 52:21 | +20:05 | +62% | (16) | 4918 | 10:38 | 1:48 | +46 | +74% | (17) | 195 | 9:13 | - |
| 20 | 51 -> 52 | 55:57 | +21:31 | +62% | (15) | 5314 | 10:31 | 3:36 | +1:27 | +67% | (16) | 396 | 9:05 | - |
| 21 | 52 -> 53 | 57:53 | +22:14 | +62% | (15) | 5538 | 10:27 | 1:56 | +43 | +58% | (13) | 224 | 8:37 | - |
| 22 | 53 -> 54 | 1:01:06 | +23:55 | +64% | (15) | 5851 | 10:26 | 3:13 | +1:41 | +109% | (16) | 313 | 10:16 | +18 |
| 23 | 54 -> 56 | 1:04:18 | +25:22 | +65% | (15) | 6162 | 10:26 | 3:12 | +1:27 | +82% | (16) | 311 | 10:17 | - |
| 24 | 56 -> 57 | 1:05:14 | +25:52 | +65% | (15) | 6314 | 10:19 | 0:56 | +30 | +115% | (12) | 152 | 6:08 | +7 |
| 25 | 57 -> 55 | 1:10:35 | +28:25 | +67% | (16) | 6701 | 10:31 | 5:21 | +2:46 | +107% | (17) | 387 | 13:49 | +26 |
| 26 | 55 -> 100 | 1:14:11 | +29:48 | +67% | (15) | 7121 | 10:25 | 3:36 | +1:24 | +63% | (16) | 420 | 8:34 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:14:36 | +29:57 | +67% | (15) | 7200 | 10:21 | 0:25 | +9 | +56% | (13) | 79 | 5:16 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта