Россия, Москва, Кузьминки
Участник
Сорокина Анастасия(2011)
Клуб
ТКВектор
Группа
М21
Участник
Сорокина Анастасия(2011)
Клуб
ТКВектор
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 20 |
| Длина дистанции | 7.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:12 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 01:14:37 |
| Темп (мин/км) | 10:22 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 34 | 3:06 | +1:20 | +75% | (14) | 337 | 9:11 | 3:06 | +1:20 | +75% | (14) | 337 | 9:11 | - |
| 2 | 34 -> 32 | 5:46 | +2:06 | +57% | (12) | 682 | 8:27 | 2:40 | +1:03 | +64% | (12) | 345 | 7:43 | - |
| 3 | 32 -> 38 | 8:45 | +3:08 | +55% | (13) | 993 | 8:48 | 2:59 | +1:10 | +64% | (15) | 311 | 9:35 | - |
| 4 | 38 -> 36 | 12:35 | +4:59 | +65% | (12) | 1284 | 9:48 | 3:50 | +1:53 | +96% | (16) | 291 | 13:10 | +7 |
| 5 | 36 -> 61 | 18:30 | +6:38 | +55% | (13) | 1940 | 9:32 | 5:55 | +1:55 | +47% | (14) | 656 | 9:01 | - |
| 6 | 61 -> 58 | 21:04 | +8:04 | +62% | (13) | 2140 | 9:50 | 2:34 | +1:26 | +126% | (14) | 200 | 12:50 | +25 |
| 7 | 58 -> 40 | 23:57 | +9:02 | +60% | (13) | 2290 | 10:27 | 2:53 | +2:06 | +268% | (15) | 150 | 19:13 | +1:24 |
| 8 | 40 -> 41 | 25:21 | +9:32 | +60% | (13) | 2429 | 10:26 | 1:24 | +37 | +78% | (11) | 139 | 10:04 | - |
| 9 | 41 -> 43 | 26:56 | +10:04 | +59% | (13) | 2590 | 10:23 | 1:35 | +39 | +69% | (15) | 161 | 9:50 | - |
| 10 | 43 -> 42 | 34:18 | +13:34 | +65% | (14) | 3221 | 10:38 | 7:22 | +3:49 | +107% | (17) | 631 | 11:40 | +37 |
| 11 | 42 -> 45 | 36:52 | +15:03 | +68% | (14) | 3459 | 10:39 | 2:34 | +1:43 | +201% | (18) | 238 | 10:47 | +57 |
| 12 | 45 -> 46 | 39:13 | +15:40 | +66% | (14) | 3687 | 10:38 | 2:21 | +55 | +63% | (17) | 228 | 10:18 | - |
| 13 | 46 -> 50 | 42:10 | +16:57 | +67% | (14) | 3932 | 10:43 | 2:57 | +2:02 | +221% | (15) | 245 | 12:02 | +1:12 |
| 14 | 50 -> 49 | 43:12 | +17:17 | +66% | (14) | 4060 | 10:38 | 1:02 | +23 | +58% | (11) | 128 | 8:04 | - |
| 15 | 49 -> 48 | 45:01 | +17:04 | +61% | (14) | 4244 | 10:36 | 1:49 | +32 | +41% | (11) | 184 | 9:52 | - |
| 16 | 48 -> 47 | 47:40 | +18:38 | +64% | (14) | 4447 | 10:43 | 2:39 | +1:45 | +194% | (14) | 203 | 13:03 | +56 |
| 17 | 47 -> 46 | 49:18 | +18:46 | +61% | (14) | 4574 | 10:46 | 1:38 | +36 | +58% | (14) | 127 | 12:51 | - |
| 18 | 46 -> 44 | 50:29 | +19:18 | +61% | (14) | 4723 | 10:41 | 1:11 | +33 | +86% | (12) | 149 | 7:56 | - |
| 19 | 44 -> 51 | 52:02 | +19:46 | +61% | (14) | 4918 | 10:34 | 1:33 | +31 | +50% | (13) | 195 | 7:56 | - |
| 20 | 51 -> 52 | 55:56 | +21:30 | +62% | (14) | 5314 | 10:31 | 3:54 | +1:45 | +81% | (18) | 396 | 9:50 | - |
| 21 | 52 -> 53 | 57:49 | +22:10 | +62% | (14) | 5538 | 10:26 | 1:53 | +40 | +54% | (10) | 224 | 8:24 | - |
| 22 | 53 -> 54 | 1:01:02 | +23:51 | +64% | (14) | 5851 | 10:25 | 3:13 | +1:41 | +109% | (16) | 313 | 10:16 | +18 |
| 23 | 54 -> 56 | 1:04:16 | +25:20 | +65% | (14) | 6162 | 10:25 | 3:14 | +1:29 | +84% | (18) | 311 | 10:23 | - |
| 24 | 56 -> 57 | 1:05:13 | +25:51 | +65% | (14) | 6314 | 10:19 | 0:57 | +31 | +119% | (13) | 152 | 6:15 | +8 |
| 25 | 57 -> 55 | 1:10:33 | +28:23 | +67% | (15) | 6701 | 10:31 | 5:20 | +2:45 | +106% | (16) | 387 | 13:46 | +25 |
| 26 | 55 -> 100 | 1:14:16 | +29:53 | +67% | (16) | 7121 | 10:25 | 3:43 | +1:31 | +68% | (17) | 420 | 8:50 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:14:37 | +29:58 | +67% | (16) | 7200 | 10:21 | 0:21 | +5 | +31% | (5) | 79 | 4:25 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта