Россия, Москва, Кузьминки
Участник
Прокофьев Евгений(2008)
Клуб
ТКВектор
Группа
М21
Участник
Прокофьев Евгений(2008)
Клуб
ТКВектор
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 20 |
| Длина дистанции | 7.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:12 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 01:16:12 |
| Темп (мин/км) | 10:35 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 34 | 3:12 | +1:26 | +81% | (15) | 337 | 9:29 | 3:12 | +1:26 | +81% | (15) | 337 | 9:29 | - |
| 2 | 34 -> 32 | 5:56 | +2:16 | +61% | (15) | 682 | 8:41 | 2:44 | +1:07 | +69% | (14) | 345 | 7:55 | - |
| 3 | 32 -> 38 | 9:01 | +3:24 | +60% | (14) | 993 | 9:04 | 3:05 | +1:16 | +69% | (16) | 311 | 9:54 | - |
| 4 | 38 -> 36 | 12:52 | +5:16 | +69% | (15) | 1284 | 10:01 | 3:51 | +1:54 | +97% | (17) | 291 | 13:13 | +4 |
| 5 | 36 -> 61 | 18:44 | +6:52 | +57% | (14) | 1940 | 9:39 | 5:52 | +1:52 | +46% | (13) | 656 | 8:56 | - |
| 6 | 61 -> 58 | 21:18 | +8:18 | +63% | (14) | 2140 | 9:57 | 2:34 | +1:26 | +126% | (14) | 200 | 12:50 | +22 |
| 7 | 58 -> 40 | 24:18 | +9:23 | +62% | (14) | 2290 | 10:36 | 3:00 | +2:13 | +282% | (16) | 150 | 20:00 | +1:29 |
| 8 | 40 -> 41 | 25:36 | +9:47 | +61% | (14) | 2429 | 10:32 | 1:18 | +31 | +65% | (9) | 139 | 9:21 | - |
| 9 | 41 -> 43 | 27:11 | +10:19 | +61% | (14) | 2590 | 10:29 | 1:35 | +39 | +69% | (15) | 161 | 9:50 | - |
| 10 | 43 -> 42 | 34:35 | +13:51 | +66% | (15) | 3221 | 10:44 | 7:24 | +3:51 | +108% | (18) | 631 | 11:43 | +30 |
| 11 | 42 -> 45 | 37:06 | +15:17 | +70% | (15) | 3459 | 10:43 | 2:31 | +1:40 | +196% | (17) | 238 | 10:34 | +52 |
| 12 | 45 -> 46 | 39:24 | +15:51 | +67% | (15) | 3687 | 10:41 | 2:18 | +52 | +60% | (15) | 228 | 10:05 | - |
| 13 | 46 -> 50 | 42:23 | +17:10 | +68% | (16) | 3932 | 10:46 | 2:59 | +2:04 | +225% | (16) | 245 | 12:10 | +1:12 |
| 14 | 50 -> 49 | 43:26 | +17:31 | +67% | (16) | 4060 | 10:41 | 1:03 | +24 | +61% | (12) | 128 | 8:12 | - |
| 15 | 49 -> 48 | 45:21 | +17:24 | +62% | (16) | 4244 | 10:41 | 1:55 | +38 | +49% | (14) | 184 | 10:25 | - |
| 16 | 48 -> 47 | 47:53 | +18:51 | +64% | (16) | 4447 | 10:46 | 2:32 | +1:38 | +181% | (13) | 203 | 12:28 | +47 |
| 17 | 47 -> 46 | 49:32 | +19:00 | +62% | (16) | 4574 | 10:49 | 1:39 | +37 | +59% | (15) | 127 | 12:59 | - |
| 18 | 46 -> 44 | 50:43 | +19:32 | +62% | (16) | 4723 | 10:44 | 1:11 | +33 | +86% | (12) | 149 | 7:56 | - |
| 19 | 44 -> 51 | 52:17 | +20:01 | +62% | (15) | 4918 | 10:37 | 1:34 | +32 | +51% | (14) | 195 | 8:02 | - |
| 20 | 51 -> 52 | 56:09 | +21:43 | +63% | (16) | 5314 | 10:33 | 3:52 | +1:43 | +79% | (17) | 396 | 9:45 | - |
| 21 | 52 -> 53 | 58:03 | +22:24 | +62% | (16) | 5538 | 10:28 | 1:54 | +41 | +56% | (11) | 224 | 8:28 | - |
| 22 | 53 -> 54 | 1:01:16 | +24:05 | +64% | (16) | 5851 | 10:28 | 3:13 | +1:41 | +109% | (16) | 313 | 10:16 | +14 |
| 23 | 54 -> 56 | 1:04:29 | +25:33 | +65% | (16) | 6162 | 10:27 | 3:13 | +1:28 | +83% | (17) | 311 | 10:20 | - |
| 24 | 56 -> 57 | 1:05:27 | +26:05 | +66% | (16) | 6314 | 10:21 | 0:58 | +32 | +123% | (15) | 152 | 6:21 | +7 |
| 25 | 57 -> 55 | 1:10:51 | +28:41 | +68% | (17) | 6701 | 10:34 | 5:24 | +2:49 | +109% | (18) | 387 | 13:57 | +23 |
| 26 | 55 -> 100 | 1:15:44 | +31:21 | +70% | (17) | 7121 | 10:38 | 4:53 | +2:41 | +121% | (18) | 420 | 11:37 | +36 |
| 27 | 100 -> F | 1:16:12 | +31:33 | +70% | (17) | 7200 | 10:35 | 0:28 | +12 | +75% | (17) | 79 | 5:54 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта