Россия, Пермский край, Горнозаводск
Участник
Белов Тимофей(2003)
Клуб
Московская обл.
Группа
МЭ
Участник
Белов Тимофей(2003)
Клуб
Московская обл.
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 44 |
| Длина дистанции | 3.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:12:41 |
| Позиция | 22 |
| Результат | 00:15:30 |
| Темп (мин/км) | 4:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 0:59 | +12 | +25% | (31) | 0:59 | +12 | +25% | (31) | +2 |
| 2 | 34 -> 36 | 1:44 | +20 | +23% | (27) | 0:45 | +8 | +21% | (25) | - |
| 3 | 36 -> 38 | 2:16 | +25 | +22% | (24) | 0:32 | +5 | +18% | (17) | - |
| 4 | 38 -> 39 | 3:00 | +40 | +28% | (24) | 0:44 | +16 | +57% | (27) | +10 |
| 5 | 39 -> 35 | 3:34 | +41 | +23% | (22) | 0:34 | +2 | +6% | (9) | - |
| 6 | 35 -> 43 | 5:20 | +1:10 | +28% | (27) | 1:46 | +30 | +39% | (37) | +13 |
| 7 | 43 -> 46 | 7:05 | +1:29 | +26% | (25) | 1:45 | +21 | +25% | (24) | +2 |
| 8 | 46 -> 51 | 8:27 | +1:44 | +25% | (26) | 1:22 | +15 | +22% | (22) | - |
| 9 | 51 -> 57 | 11:05 | +2:08 | +23% | (24) | 2:38 | +24 | +17% | (20) | - |
| 10 | 57 -> 58 | 12:14 | +2:11 | +21% | (22) | 1:09 | +4 | +6% | (9) | - |
| 11 | 58 -> 61 | 13:34 | +2:21 | +20% | (22) | 1:20 | +10 | +14% | (17) | - |
| 12 | 61 -> 65 | 14:45 | +2:38 | +21% | (22) | 1:11 | +17 | +31% | (35) | +5 |
| 13 | 65 -> 90 | 15:17 | +2:39 | +20% | (22) | 0:32 | +3 | +10% | (11) | - |
| 14 | 90 -> F | 15:30 | +2:41 | +20% | (22) | 0:13 | +2 | +18% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта