Россия, Пермский край, Горнозаводск
Участник
Ерославцев Матвей(2010)
Клуб
Тюменская обл.
Группа
М17
Участник
Ерославцев Матвей(2010)
Клуб
Тюменская обл.
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 76 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:29 |
| Позиция | 67 |
| Результат | 00:27:53 |
| Темп (мин/км) | 9:37 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 1:31 | +41 | +82% | (60) | 1:31 | +41 | +82% | (60) | - |
| 2 | 34 -> 36 | 6:27 | +4:55 | +320% | (67) | 4:56 | +4:17 | +658% | (66) | +3:21 |
| 3 | 36 -> 38 | 7:36 | +5:31 | +264% | (67) | 1:09 | +37 | +115% | (66) | - |
| 4 | 38 -> 39 | 8:38 | +6:01 | +229% | (67) | 1:02 | +34 | +121% | (64) | - |
| 5 | 39 -> 35 | 9:47 | +6:37 | +208% | (67) | 1:09 | +37 | +115% | (61) | - |
| 6 | 35 -> 43 | 12:21 | +7:45 | +168% | (67) | 2:34 | +1:15 | +94% | (62) | - |
| 7 | 43 -> 46 | 17:04 | +10:54 | +176% | (68) | 4:43 | +3:13 | +214% | (68) | +1:04 |
| 8 | 46 -> 51 | 19:10 | +11:41 | +156% | (68) | 2:06 | +49 | +63% | (57) | - |
| 9 | 51 -> 56 | 22:59 | +13:48 | +150% | (68) | 3:49 | +2:09 | +129% | (67) | - |
| 10 | 56 -> 60 | 24:51 | +14:45 | +146% | (67) | 1:52 | +58 | +107% | (66) | - |
| 11 | 60 -> 63 | 26:31 | +15:24 | +138% | (67) | 1:40 | +39 | +63% | (63) | - |
| 12 | 63 -> 90 | 27:37 | +15:49 | +134% | (67) | 1:06 | +31 | +88% | (67) | - |
| 13 | 90 -> F | 27:53 | +15:53 | +132% | (67) | 0:16 | +4 | +33% | (56) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта