Россия, Алтайский край, Барнаул
Участник
Кожевников Данила(2005)
Группа
М20
Участник
Кожевников Данила(2005)
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 36 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:36 |
| Позиция | 29 |
| Результат | 00:20:17 |
| Темп (мин/км) | 5:48 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 1:55 | +39 | +51% | (24) | 1:55 | +39 | +51% | (24) | +9 |
| 2 | 33 -> 42 | 3:15 | +50 | +34% | (21) | 1:20 | +11 | +15% | (17) | - |
| 3 | 42 -> 37 | 4:35 | +1:06 | +31% | (24) | 1:20 | +16 | +25% | (27) | - |
| 4 | 37 -> 39 | 6:12 | +1:21 | +27% | (24) | 1:37 | +17 | +21% | (23) | - |
| 5 | 39 -> 48 | 7:44 | +1:59 | +34% | (26) | 1:32 | +38 | +70% | (33) | +17 |
| 6 | 48 -> 60 | 8:41 | +2:09 | +32% | (25) | 0:57 | +10 | +21% | (18) | - |
| 7 | 60 -> 44 | 9:20 | +2:14 | +31% | (26) | 0:39 | +7 | +21% | (24) | - |
| 8 | 44 -> 61 | 11:34 | +3:10 | +37% | (27) | 2:14 | +56 | +71% | (31) | +26 |
| 9 | 61 -> 53 | 13:08 | +3:28 | +35% | (26) | 1:34 | +18 | +23% | (27) | - |
| 10 | 53 -> 55 | 14:31 | +3:45 | +34% | (26) | 1:23 | +17 | +25% | (25) | - |
| 11 | 55 -> 56 | 16:36 | +4:16 | +34% | (28) | 2:05 | +31 | +32% | (27) | - |
| 12 | 56 -> 47 | 18:39 | +5:07 | +37% | (29) | 2:03 | +53 | +75% | (32) | +26 |
| 13 | 47 -> 100 | 19:44 | +5:23 | +37% | (29) | 1:05 | +16 | +32% | (29) | - |
| 14 | 100 -> F | 20:17 | +5:32 | +37% | (29) | 0:33 | +12 | +57% | (33) | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта