Россия, Москва, Битцевский лес
Участник
Снопко Константин(2011)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М-13
Участник
Снопко Константин(2011)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М-13
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 46 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:43 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:23:28 |
| Темп (мин/км) | 6:42 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 48 | 0:38 | +9 | +31% | (14) | 0:38 | +9 | +31% | (14) | +3 |
| 2 | 48 -> 45 | 2:13 | +17 | +14% | (6) | 1:35 | +12 | +14% | (2) | - |
| 3 | 45 -> 52 | 4:31 | +27 | +11% | (3) | 2:18 | +15 | +12% | (3) | - |
| 4 | 52 -> 59 | 7:14 | +40 | +10% | (3) | 2:43 | +13 | +8% | (3) | - |
| 5 | 59 -> 34 | 8:23 | +41 | +8% | (3) | 1:09 | +4 | +6% | (3) | - |
| 6 | 34 -> 35 | 10:56 | +1:01 | +10% | (2) | 2:33 | +29 | +23% | (6) | +5 |
| 7 | 35 -> 36 | 12:38 | +1:27 | +12% | (3) | 1:42 | +26 | +34% | (5) | +12 |
| 8 | 36 -> 55 | 14:19 | +1:36 | +12% | (2) | 1:41 | +9 | +9% | (2) | - |
| 9 | 55 -> 43 | 16:09 | +1:54 | +13% | (2) | 1:50 | +18 | +19% | (2) | +1 |
| 10 | 43 -> 40 | 17:50 | +1:51 | +11% | (2) | 1:41 | -3 | -2% | (1) | - |
| 11 | 40 -> 60 | 18:30 | +1:47 | +10% | (2) | 0:40 | -4 | -9% | (1) | - |
| 12 | 60 -> 46 | 21:30 | +3:00 | +16% | (4) | 3:00 | +1:14 | +69% | (15) | +54 |
| 13 | 46 -> 90 | 23:19 | +3:14 | +16% | (3) | 1:49 | +14 | +14% | (9) | - |
| 14 | 90 -> F | 23:28 | +3:14 | +15% | (3) | 0:09 | +2 | +28% | (5) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта