Россия, Крым, Алушта
Участник
Ковалев Сергей(1982)
Клуб
62_Витязь, Рязань
Группа
М21
Участник
Ковалев Сергей(1982)
Клуб
62_Витязь, Рязань
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 10 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:22 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:37:15 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 6:21 | +4:05 | +180% | (9) | 6:21 | +4:05 | +180% | (9) | +3:34 |
| 2 | 32 -> 46 | 7:26 | +4:25 | +146% | (9) | 1:05 | +25 | +62% | (9) | +16 |
| 3 | 46 -> 31 | 8:13 | +4:26 | +117% | (9) | 0:47 | +1 | +2% | (2) | - |
| 4 | 31 -> 43 | 12:01 | +2:51 | +31% | (7) | 3:48 | -2 | 0% | (1) | - |
| 5 | 43 -> 34 | 14:01 | +2:50 | +25% | (6) | 2:00 | +25 | +26% | (4) | +3 |
| 6 | 34 -> 61 | 21:04 | +3:05 | +17% | (5) | 7:03 | +1:00 | +16% | (4) | - |
| 7 | 61 -> 57 | 25:08 | +2:56 | +13% | (5) | 4:04 | +25 | +11% | (4) | - |
| 8 | 57 -> 45 | 26:45 | +2:38 | +10% | (4) | 1:37 | -9 | -8% | (1) | - |
| 9 | 45 -> 62 | 29:40 | +2:43 | +10% | (4) | 2:55 | +7 | +4% | (6) | - |
| 10 | 62 -> 47 | 31:15 | +2:42 | +9% | (3) | 1:35 | +0 | 0% | (1) | - |
| 11 | 47 -> 52 | 33:55 | +2:49 | +9% | (3) | 2:40 | +7 | +4% | (2) | - |
| 12 | 52 -> 49 | 34:57 | +2:49 | +8% | (3) | 1:02 | +6 | +10% | (5) | - |
| 13 | 49 -> 53 | 35:59 | +2:55 | +8% | (3) | 1:02 | +9 | +16% | (6) | - |
| 14 | 53 -> 100 | 37:06 | +2:58 | +8% | (3) | 1:07 | +3 | +4% | (3) | - |
| 15 | 100 -> F | 37:15 | +2:57 | +8% | (3) | 0:09 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта