Россия, Крым, Алушта
Участник
Кисиль Олег(1968)
Группа
М55
Участник
Кисиль Олег(1968)
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 27 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:10 |
| Лучший путь | S -> 52 -> 43 -> 35 -> 44 -> 45 -> 53 -> 33 -> 32 -> 31 -> 34 -> 59 -> 100 -> F |
| Позиция | 23 |
| Результат | 00:50:35 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 52 | 7:30 | +5:00 | +200% | (24) | 7:30 | +5:00 | +200% | (24/27) | +2:51 |
| 2 | 52 -> 44 | 10:37 | +4:40 | +78% | (21) | 3:07 | +36 | +23% | (7/16) | - |
| 3 | 44 -> 45 | 13:07 | +5:00 | +61% | (19) | 2:30 | +54 | +56% | (14/17) | - |
| 4 | 45 -> 46 | 22:25 | +11:26 | +104% | (25) | 9:18 | +6:01 | +183% | (11/11) | +3:11 |
| 5 | 46 -> 49 | 26:22 | +11:23 | +75% | (24) | 3:57 | +1:25 | +55% | (5/6) | - |
| 6 | 49 -> 53 | 31:56 | +14:37 | +84% | (24) | 5:34 | +36 | +12% | (3/6) | - |
| 7 | 53 -> 33 | 39:33 | +18:45 | +90% | (24) | 7:37 | +4:27 | +140% | (10/10) | +1:43 |
| 8 | 33 -> 32 | 42:56 | +18:36 | +76% | (24) | 3:23 | +53 | +35% | (12/16) | - |
| 9 | 32 -> 31 | 44:44 | +17:36 | +64% | (24) | 1:48 | +32 | +42% | (13/18) | - |
| 10 | 31 -> 34 | 47:26 | +17:14 | +57% | (23) | 2:42 | +56 | +52% | (9/17) | - |
| 11 | 34 -> 59 | 49:37 | +18:18 | +58% | (23) | 2:11 | +1:16 | +138% | (18/19) | +29 |
| 12 | 59 -> 100 | 50:35 | +18:04 | +55% | (23) | 0:58 | +16 | +38% | (9/22) | - |
| 13 | 100 -> F | 50:45 | +18:06 | +55% | (23) | 0:10 | +2 | +25% | (14/27) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта