Россия, Крым, Алушта
Участник
Ботов Алексей(2009)
Группа
М16
Участник
Ботов Алексей(2009)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 15 |
| Участников | 47 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:08 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:15:45 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 53 | 1:22 | -8 | -8% | (1) | 1:22 | -8 | -8% | (1) | - |
| 2 | 53 -> 33 | 1:42 | -5 | -4% | (1) | 0:20 | +3 | +17% | (16) | - |
| 3 | 33 -> 34 | 2:27 | -3 | -2% | (1) | 0:45 | +8 | +21% | (9) | +1 |
| 4 | 34 -> 35 | 3:19 | -10 | -4% | (1) | 0:52 | +3 | +6% | (2) | - |
| 5 | 35 -> 36 | 3:39 | -9 | -3% | (1) | 0:20 | +2 | +11% | (9) | - |
| 6 | 36 -> 51 | 4:11 | -14 | -5% | (1) | 0:32 | +0 | 0% | (1) | - |
| 7 | 51 -> 39 | 7:13 | +55 | +14% | (16) | 3:02 | +1:12 | +65% | (25) | +50 |
| 8 | 39 -> 40 | 7:28 | +56 | +14% | (16) | 0:15 | +2 | +15% | (9) | - |
| 9 | 40 -> 41 | 8:19 | +57 | +12% | (15) | 0:51 | +4 | +8% | (6) | - |
| 10 | 41 -> 54 | 9:07 | +49 | +9% | (12) | 0:48 | +4 | +9% | (5) | - |
| 11 | 54 -> 55 | 10:53 | +2:41 | +32% | (7) | 1:46 | -2 | -1% | (1) | - |
| 12 | 55 -> 48 | 13:14 | +2:24 | +22% | (7) | 2:21 | +24 | +20% | (7) | +1 |
| 13 | 48 -> 31 | 14:50 | +2:41 | +22% | (8) | 1:36 | +28 | +41% | (31) | +14 |
| 14 | 31 -> 49 | 15:15 | +2:38 | +20% | (9) | 0:25 | +3 | +13% | (6) | - |
| 15 | 49 -> 100 | 15:34 | +2:38 | +20% | (9) | 0:19 | +3 | +18% | (21) | - |
| 16 | 100 -> F | 15:45 | +2:38 | +20% | (9) | 0:11 | +1 | +10% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта