Россия, Крым, Алушта
Участник
Шагивильданов Ильдар(2005)
Группа
МЭ
Участник
Шагивильданов Ильдар(2005)
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 54 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:52:19 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 2:46 | +10 | +6% | (9) | 2:46 | +10 | +6% | (9) | - |
| 2 | 32 -> 33 | 5:07 | +36 | +13% | (16) | 2:21 | +43 | +43% | (34) | - |
| 3 | 33 -> 35 | 10:58 | +2:14 | +25% | (24) | 5:51 | +1:51 | +46% | (34) | - |
| 4 | 35 -> 36 | 15:19 | +3:37 | +30% | (28) | 4:21 | +1:31 | +53% | (36) | - |
| 5 | 36 -> 38 | 20:07 | +5:17 | +35% | (31) | 4:48 | +1:41 | +54% | (41) | - |
| 6 | 38 -> 39 | 24:06 | +6:56 | +40% | (33) | 3:59 | +1:43 | +75% | (46) | - |
| 7 | 39 -> 40 | 29:02 | +10:00 | +52% | (39) | 4:56 | +3:10 | +179% | (43) | - |
| 8 | 40 -> 42 | 32:26 | +11:46 | +56% | (39) | 3:24 | +1:46 | +108% | (45) | - |
| 9 | 42 -> 43 | 35:12 | +12:47 | +57% | (39) | 2:46 | +1:01 | +58% | (29) | - |
| 10 | 43 -> 45 | 37:33 | +13:23 | +55% | (39) | 2:21 | +50 | +54% | (35) | - |
| 11 | 45 -> 46 | 38:42 | +13:32 | +53% | (38) | 1:09 | +18 | +35% | (56) | - |
| 12 | 46 -> 31 | 42:33 | +14:46 | +53% | (39) | 3:51 | +1:25 | +58% | (23) | - |
| 13 | 31 -> 33 | 46:01 | +15:53 | +52% | (38) | 3:28 | +1:08 | +48% | (42) | - |
| 14 | 33 -> 34 | 49:10 | +16:34 | +50% | (37) | 3:09 | +51 | +36% | (32) | - |
| 15 | 34 -> F | 1:25:35 | +41:11 | +92% | (39) | 1:25:35 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта