Россия, Крым, Алушта
Участник
Бузина Маринэль(1976)
Группа
Ж45
Участник
Бузина Маринэль(1976)
Группа
Ж45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 14 |
| Участников | 20 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:39 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:38:31 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 5:00 | +1:05 | +27% | (7) | 5:00 | +1:05 | +27% | (7) | - |
| 2 | 32 -> 56 | 8:15 | +1:40 | +25% | (6) | 3:15 | +35 | +21% | (6) | - |
| 3 | 56 -> 58 | 15:27 | +3:10 | +25% | (14) | 7:12 | +2:26 | +51% | (20) | +1:00 |
| 4 | 58 -> 40 | 20:36 | +4:29 | +27% | (10) | 5:09 | +1:19 | +34% | (7) | +10 |
| 5 | 40 -> 41 | 22:31 | +5:03 | +28% | (10) | 1:55 | +35 | +43% | (10) | +11 |
| 6 | 41 -> 67 | 24:35 | +4:18 | +21% | (10) | 2:04 | +41 | +49% | (10) | +16 |
| 7 | 67 -> 42 | 26:39 | +4:38 | +21% | (10) | 2:04 | +43 | +53% | (9) | +19 |
| 8 | 42 -> 45 | 30:23 | +4:41 | +18% | (9) | 3:44 | +25 | +12% | (6) | - |
| 9 | 45 -> 46 | 31:59 | +4:47 | +17% | (9) | 1:36 | +17 | +21% | (6) | - |
| 10 | 46 -> 47 | 33:33 | +4:53 | +17% | (8) | 1:34 | +8 | +9% | (6) | - |
| 11 | 47 -> 53 | 35:14 | +5:01 | +16% | (7) | 1:41 | +14 | +16% | (4) | - |
| 12 | 53 -> 49 | 36:13 | +5:04 | +16% | (7) | 0:59 | +3 | +5% | (4) | - |
| 13 | 49 -> 50 | 37:19 | +5:10 | +16% | (7) | 1:06 | +6 | +10% | (2) | - |
| 14 | 50 -> 100 | 38:11 | +5:18 | +16% | (7) | 0:52 | +13 | +33% | (3) | +1 |
| 15 | 100 -> F | 38:31 | +5:18 | +15% | (7) | 0:20 | +2 | +11% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта