Россия, Республика Башкортостан, Октябрьский
Участник
Зизенко Милана(2008)
Группа
Ж17
Участник
Зизенко Милана(2008)
Группа
Ж17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 57 |
| Длина дистанции | 2.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:52 |
| Позиция | 55 |
| Результат | 00:40:37 |
| Темп (мин/км) | 15:03 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 45 | 4:06 | +2:05 | +103% | (46) | 4:06 | +2:05 | +103% | (46) | - |
| 2 | 45 -> 56 | 7:32 | +3:58 | +111% | (46) | 3:26 | +2:00 | +139% | (49) | - |
| 3 | 56 -> 32 | 10:16 | +5:31 | +116% | (45) | 2:44 | +1:33 | +130% | (52) | - |
| 4 | 32 -> 36 | 11:54 | +6:23 | +115% | (45) | 1:38 | +57 | +139% | (55) | - |
| 5 | 36 -> 46 | 14:23 | +7:57 | +123% | (48) | 2:29 | +1:34 | +170% | (52) | - |
| 6 | 46 -> 43 | 22:45 | +15:13 | +201% | (55) | 8:22 | +7:18 | +684% | (57) | +5:15 |
| 7 | 43 -> 51 | 27:01 | +17:48 | +193% | (54) | 4:16 | +2:35 | +153% | (51) | - |
| 8 | 51 -> 40 | 31:22 | +20:10 | +180% | (54) | 4:21 | +2:30 | +135% | (51) | - |
| 9 | 40 -> 53 | 33:08 | +21:21 | +181% | (55) | 1:46 | +1:11 | +202% | (48) | +3 |
| 10 | 53 -> 54 | 37:34 | +24:41 | +191% | (54) | 4:26 | +3:22 | +315% | (51) | +1:19 |
| 11 | 54 -> 55 | 38:51 | +25:41 | +195% | (55) | 1:17 | +1:00 | +352% | (54) | +27 |
| 12 | 55 -> 90 | 39:34 | +25:59 | +191% | (55) | 0:43 | +22 | +104% | (55) | - |
| 13 | 90 -> F | 40:37 | +26:17 | +183% | (55) | 1:03 | +18 | +39% | (45) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта