Россия, Республика Башкортостан, Октябрьский
Участник
Зверев Максим(2010)
Группа
М17
Участник
Зверев Максим(2010)
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 58 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:27 |
| Позиция | 20 |
| Результат | 00:18:27 |
| Темп (мин/км) | 6:22 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 4:17 | +2:23 | +125% | (46) | 4:17 | +2:23 | +125% | (46) | +1:51 |
| 2 | 31 -> 56 | 5:57 | +2:23 | +66% | (39) | 1:40 | +1 | +1% | (2) | - |
| 3 | 56 -> 47 | 7:10 | +2:17 | +46% | (36) | 1:13 | +1 | +1% | (4) | - |
| 4 | 47 -> 36 | 8:04 | +2:36 | +47% | (36) | 0:54 | +19 | +54% | (40) | +9 |
| 5 | 36 -> 35 | 9:22 | +2:38 | +39% | (33) | 1:18 | +7 | +9% | (11) | - |
| 6 | 35 -> 43 | 10:21 | +2:43 | +35% | (32) | 0:59 | +10 | +20% | (17) | - |
| 7 | 43 -> 50 | 11:46 | +2:33 | +27% | (24) | 1:25 | +4 | +4% | (4) | - |
| 8 | 50 -> 51 | 13:18 | +2:44 | +25% | (23) | 1:32 | +11 | +13% | (13) | - |
| 9 | 51 -> 40 | 15:06 | +4:32 | +42% | (20) | 1:48 | +5 | +4% | (5) | - |
| 10 | 40 -> 57 | 16:16 | +2:43 | +20% | (19) | 1:10 | +16 | +29% | (14) | +1 |
| 11 | 57 -> 41 | 16:45 | +2:45 | +19% | (19) | 0:29 | +3 | +11% | (12) | - |
| 12 | 41 -> 42 | 17:27 | +2:58 | +20% | (20) | 0:42 | +16 | +61% | (36) | +9 |
| 13 | 42 -> 90 | 17:52 | +2:57 | +19% | (20) | 0:25 | +3 | +13% | (7) | - |
| 14 | 90 -> F | 18:27 | +2:53 | +18% | (20) | 0:35 | +1 | +2% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта