Участник
Ефимов Илья(2011)
Клуб
Северный ветер СШОР2
Группа
М14
Участник
Ефимов Илья(2011)
Клуб
Северный ветер СШОР2
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 55 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:51 |
| Позиция | 26 |
| Результат | 00:45:19 |
R-2024_01
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 46 | 2:04 | +51 | +69% | (23) | 2:04 | +51 | +69% | (23) | - |
| 2 | 46 -> 33 | 5:52 | +2:01 | +52% | (19) | 3:48 | +1:11 | +45% | (21) | - |
| 3 | 33 -> 51 | 8:53 | +3:15 | +57% | (21) | 3:01 | +1:14 | +69% | (31) | - |
| 4 | 51 -> 37 | 13:39 | +5:37 | +69% | (30) | 4:46 | +2:38 | +123% | (41) | +53 |
| 5 | 37 -> 38 | 15:44 | +6:33 | +71% | (30) | 2:05 | +56 | +81% | (31) | - |
| 6 | 38 -> 52 | 18:29 | +7:27 | +67% | (26) | 2:45 | +1:04 | +63% | (25) | - |
| 7 | 52 -> 35 | 20:20 | +8:07 | +66% | (25) | 1:51 | +40 | +56% | (21) | - |
| 8 | 35 -> 55 | 24:24 | +9:50 | +67% | (25) | 4:04 | +1:55 | +89% | (26) | +9 |
| 9 | 55 -> 31 | 27:39 | +11:01 | +66% | (25) | 3:15 | +1:31 | +87% | (26) | +5 |
| 10 | 31 -> 32 | 32:23 | +13:28 | +71% | (25) | 4:44 | +2:27 | +107% | (34) | +34 |
| 11 | 32 -> 61 | 36:34 | +15:26 | +73% | (25) | 4:11 | +1:58 | +88% | (33) | +8 |
| 12 | 61 -> 54 | 42:32 | +18:30 | +76% | (26) | 5:58 | +3:04 | +105% | (42) | +41 |
| 13 | 54 -> 100 | 45:06 | +18:58 | +72% | (27) | 2:34 | +57 | +58% | (31) | - |
| 14 | 100 -> F | 45:19 | +18:53 | +71% | (26) | 0:13 | +2 | +18% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта