Участник
Сизых Николай(2011)
Клуб
ДЮНЫ-Сестрорецк
Группа
М14
Участник
Сизых Николай(2011)
Клуб
ДЮНЫ-Сестрорецк
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 55 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:51 |
| Позиция | 33 |
| Результат | 00:51:21 |
R-2024_01
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 46 | 2:07 | +54 | +73% | (24) | 2:07 | +54 | +73% | (24) | - |
| 2 | 46 -> 33 | 6:26 | +2:35 | +67% | (24) | 4:19 | +1:42 | +64% | (25) | - |
| 3 | 33 -> 51 | 9:05 | +3:27 | +61% | (24) | 2:39 | +52 | +48% | (23) | - |
| 4 | 51 -> 37 | 12:20 | +4:18 | +53% | (23) | 3:15 | +1:07 | +52% | (26) | - |
| 5 | 37 -> 38 | 14:40 | +5:29 | +59% | (25) | 2:20 | +1:11 | +102% | (38) | - |
| 6 | 38 -> 52 | 17:27 | +6:25 | +58% | (23) | 2:47 | +1:06 | +65% | (27) | - |
| 7 | 52 -> 35 | 19:28 | +7:15 | +59% | (24) | 2:01 | +50 | +70% | (24) | - |
| 8 | 35 -> 55 | 23:06 | +8:32 | +58% | (24) | 3:38 | +1:29 | +68% | (18) | - |
| 9 | 55 -> 31 | 27:04 | +10:26 | +62% | (24) | 3:58 | +2:14 | +128% | (39) | +23 |
| 10 | 31 -> 32 | 33:00 | +14:05 | +74% | (26) | 5:56 | +3:39 | +159% | (42) | +1:13 |
| 11 | 32 -> 61 | 43:20 | +22:12 | +105% | (35) | 10:20 | +8:07 | +366% | (52) | +5:45 |
| 12 | 61 -> 54 | 48:37 | +24:35 | +102% | (35) | 5:17 | +2:23 | +82% | (34) | - |
| 13 | 54 -> 100 | 50:55 | +24:47 | +94% | (33) | 2:18 | +41 | +42% | (26) | - |
| 14 | 100 -> F | 51:21 | +24:55 | +94% | (33) | 0:26 | +15 | +136% | (49) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта