Участник
Николаенков Севастьян(2011)
Клуб
ДТ Пушкин
Группа
М14
Участник
Николаенков Севастьян(2011)
Клуб
ДТ Пушкин
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 13 |
| Участников | 41 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:42:24 |
| Позиция | 13 |
| Результат | 01:17:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 39 | 8:54 | +2:50 | +46% | (10) | 8:54 | +2:13 | +33% | (6) | - |
| 2 | 39 -> 51 | 12:47 | +3:49 | +42% | (8) | 3:53 | +1:06 | +39% | (7) | - |
| 3 | 51 -> 57 | 17:10 | +4:05 | +31% | (7) | 4:23 | +52 | +24% | (10) | - |
| 4 | 57 -> 58 | 20:22 | +5:16 | +34% | (6) | 3:12 | +1:11 | +58% | (14) | - |
| 5 | 58 -> 36 | 34:43 | +12:04 | +53% | (13) | 14:21 | +9:11 | +177% | (27) | +4:58 |
| 6 | 36 -> 48 | 36:51 | +12:38 | +52% | (13) | 2:08 | +45 | +54% | (15) | - |
| 7 | 48 -> 38 | 39:05 | +12:55 | +49% | (13) | 2:14 | +24 | +21% | (12) | - |
| 8 | 38 -> 35 | 48:12 | +17:20 | +56% | (13) | 9:07 | +4:09 | +83% | (13) | +5 |
| 9 | 35 -> 33 | 55:13 | +21:33 | +64% | (13) | 7:01 | +4:13 | +150% | (21) | +1:56 |
| 10 | 33 -> 57 | 58:39 | +22:51 | +63% | (13) | 3:26 | +1:18 | +60% | (12) | - |
| 11 | 57 -> 52 | 1:01:55 | +24:18 | +64% | (13) | 3:16 | +1:27 | +79% | (17) | - |
| 12 | 52 -> 48 | 1:13:38 | +30:49 | +71% | (14) | 11:43 | +6:31 | +125% | (31) | +2:16 |
| 13 | 48 -> 100 | 1:15:58 | +30:41 | +67% | (14) | 2:20 | +20 | +16% | (9) | - |
| 14 | 100 -> F | 1:17:04 | +1:04:39 | +520% | (19) | 1:06 | +7 | +11% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта