Участник
Маляров Генрих(2011)
Клуб
НОРД ВЕСТ СШОР № 2
Группа
М14
Участник
Маляров Генрих(2011)
Клуб
НОРД ВЕСТ СШОР № 2
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 13 |
| Участников | 41 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:42:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 39 | 21:10 | +15:06 | +248% | (34) | 21:10 | +14:29 | +216% | (20) | - |
| 2 | 39 -> 51 | 26:33 | +17:35 | +196% | (32) | 5:23 | +2:36 | +93% | (18) | - |
| 3 | 51 -> 57 | 32:11 | +19:06 | +145% | (29) | 5:38 | +2:07 | +60% | (15) | - |
| 4 | 57 -> 52 | 35:40 | +20:46 | +139% | (29) | 3:29 | +1:40 | +91% | (20) | - |
| 5 | 52 -> 48 | 51:07 | +31:01 | +154% | (31) | 15:27 | +10:15 | +197% | (34) | - |
| 6 | 48 -> F | 0:00 | -12:25 | -100% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 7 | S -> 35 | 1:06:15 | +1:06:15 | +0% | (0) | 15:08 | +10:26 | +221% | (13) | - |
| 8 | 35 -> 33 | 1:13:17 | +1:13:17 | +0% | (0) | 7:02 | +4:14 | +151% | (22) | - |
| 9 | 33 -> 57 | 1:19:05 | +1:19:05 | +0% | (0) | 5:48 | +3:40 | +171% | (31) | - |
| 10 | 57 -> 58 | 1:23:15 | +1:23:15 | +0% | (0) | 4:10 | +2:09 | +106% | (20) | - |
| 11 | 58 -> 36 | 1:38:37 | +1:38:37 | +0% | (0) | 15:22 | +10:12 | +197% | (31) | - |
| 12 | 36 -> 48 | 1:41:52 | +1:41:52 | +0% | (0) | 3:15 | +1:52 | +134% | (28) | - |
| 13 | 48 -> 100 | 1:45:20 | +1:45:20 | +0% | (0) | 3:28 | +1:28 | +73% | (23) | - |
| 14 | 100 -> F | 1:47:05 | +1:34:40 | +762% | (34) | 1:45 | +46 | +77% | (24) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта