Участник
Малышева Виктория(2010)
Клуб
Сестрорецк А.С.
Группа
Ж14
Участник
Малышева Виктория(2010)
Клуб
Сестрорецк А.С.
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 27 |
| Длина дистанции | 5.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:42:10 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:50:45 |
| Темп (мин/км) | 9:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 3:29 | +38 | +22% | (5) | 3:29 | +38 | +22% | (5) | +3 |
| 2 | 49 -> 58 | 7:55 | +1:18 | +19% | (5) | 4:26 | +40 | +17% | (4) | - |
| 3 | 58 -> 60 | 10:43 | +2:07 | +24% | (3) | 2:48 | +49 | +41% | (4) | +25 |
| 4 | 60 -> 42 | 11:34 | +2:12 | +23% | (3) | 0:51 | +5 | +10% | (2) | - |
| 5 | 42 -> 57 | 16:10 | +2:45 | +20% | (3) | 4:36 | +33 | +13% | (3) | - |
| 6 | 57 -> 50 | 21:15 | +3:39 | +20% | (3) | 5:05 | +54 | +21% | (3) | +3 |
| 7 | 50 -> 38 | 26:14 | +4:47 | +22% | (3) | 4:59 | +1:08 | +29% | (5) | +21 |
| 8 | 38 -> 51 | 31:51 | +5:56 | +22% | (3) | 5:37 | +1:09 | +25% | (5) | +14 |
| 9 | 51 -> 40 | 35:49 | +6:43 | +23% | (2) | 3:58 | +47 | +24% | (4) | +8 |
| 10 | 40 -> 47 | 41:55 | +8:14 | +24% | (2) | 6:06 | +1:31 | +33% | (3) | +35 |
| 11 | 47 -> 48 | 46:21 | +8:15 | +21% | (2) | 4:26 | +1 | +0% | (2) | - |
| 12 | 48 -> 61 | 48:55 | +8:09 | +19% | (2) | 2:34 | +7 | +4% | (2) | - |
| 13 | 61 -> 100 | 50:31 | +8:19 | +19% | (2) | 1:36 | +10 | +11% | (6) | - |
| 14 | 100 -> F | 50:45 | +8:22 | +19% | (2) | 0:14 | +3 | +27% | (5) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта