Участник
Ткачев Никон(2010)
Клуб
СШОР Пушкинского р-н
Группа
М14
Участник
Ткачев Никон(2010)
Клуб
СШОР Пушкинского р-н
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 39 |
| Длина дистанции | 5.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:41 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 01:14:12 |
| Темп (мин/км) | 12:48 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 3:32 | +1:12 | +51% | (9) | 3:32 | +1:12 | +51% | (9) | - |
| 2 | 49 -> 58 | 9:39 | +3:58 | +69% | (13) | 6:07 | +2:46 | +82% | (20) | - |
| 3 | 58 -> 38 | 22:51 | +10:22 | +83% | (17) | 13:12 | +6:24 | +94% | (24) | +9 |
| 4 | 38 -> 59 | 25:35 | +11:35 | +82% | (16) | 2:44 | +1:13 | +80% | (12) | - |
| 5 | 59 -> 52 | 30:55 | +13:38 | +78% | (16) | 5:20 | +2:03 | +62% | (14) | - |
| 6 | 52 -> 36 | 40:23 | +17:14 | +74% | (15) | 9:28 | +3:36 | +61% | (16) | - |
| 7 | 36 -> 37 | 44:15 | +19:17 | +77% | (17) | 3:52 | +2:03 | +112% | (27) | +23 |
| 8 | 37 -> 32 | 47:29 | +20:52 | +78% | (17) | 3:14 | +1:35 | +95% | (22) | +4 |
| 9 | 32 -> 46 | 55:58 | +24:46 | +79% | (17) | 8:29 | +4:14 | +99% | (24) | +20 |
| 10 | 46 -> 47 | 1:01:04 | +27:30 | +81% | (17) | 5:06 | +2:44 | +115% | (16) | +34 |
| 11 | 47 -> 48 | 1:06:32 | +29:49 | +81% | (15) | 5:28 | +2:19 | +73% | (9) | - |
| 12 | 48 -> 100 | 1:13:52 | +34:56 | +89% | (16) | 7:20 | +5:07 | +230% | (28) | +3:05 |
| 13 | 100 -> F | 1:14:12 | +34:59 | +89% | (16) | 0:20 | +15 | +300% | (25) | +10 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта