Россия, Курганская область, Чумляк
Участник
Военушкин Андрей(2011)
Клуб
10_Респ. Карелия
Группа
М14
Участник
Военушкин Андрей(2011)
Клуб
10_Респ. Карелия
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 16 |
| Участников | 87 |
| Длина дистанции | 6.100m |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:41:48 |
| Темп (мин/км) | 6:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 2:40 | +13 | +8% | (3) | 2:40 | +13 | +8% | (3) | - |
| 2 | 34 -> 39 | 6:22 | +0 | 0% | (1) | 3:42 | +7 | +3% | (2) | - |
| 3 | 39 -> 41 | 9:45 | +17 | +2% | (3) | 3:23 | +19 | +10% | (11) | - |
| 4 | 41 -> 53 | 12:11 | +2 | +0% | (2) | 2:26 | -3 | -2% | (1) | - |
| 5 | 53 -> 75 | 16:22 | +12 | +1% | (2) | 4:11 | +21 | +9% | (4) | - |
| 6 | 75 -> 54 | 20:06 | +1 | +0% | (2) | 3:44 | +9 | +4% | (2) | - |
| 7 | 54 -> 90 | 20:58 | -8 | 0% | (1) | 0:52 | +6 | +13% | (11) | - |
| 8 | 90 -> 36 | 25:39 | -59 | -3% | (1) | 4:41 | -27 | -8% | (1) | - |
| 9 | 36 -> 42 | 29:24 | -1:20 | -4% | (1) | 3:45 | -1 | 0% | (1) | - |
| 10 | 42 -> 64 | 30:51 | -1:24 | -4% | (1) | 1:27 | +0 | 0% | (1) | - |
| 11 | 64 -> 65 | 33:33 | -37 | -1% | (1) | 2:42 | +47 | +40% | (31) | - |
| 12 | 65 -> 77 | 35:30 | -14 | 0% | (1) | 1:57 | +29 | +32% | (32) | - |
| 13 | 77 -> 76 | 40:06 | -1:19 | -3% | (1) | 4:36 | -14 | -4% | (1) | - |
| 14 | 76 -> 90 | 41:09 | -1:31 | -3% | (1) | 1:03 | -9 | -12% | (1) | - |
| 15 | 90 -> F | 41:48 | +53 | +2% | (2) | 0:39 | +2 | +5% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта