Россия, Нижегородская область, Дубравная
Участник
Маркелова Наталья(1986)
Клуб
Way of Santiago
Группа
B
Участник
Маркелова Наталья(1986)
Клуб
Way of Santiago
Группа
B
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 14 |
| Длина дистанции | 3.200m |
| Набор высот | 40 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:24 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:57:29 |
| Темп (мин/км) | 17:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 47 | 5:35 | +3:51 | +222% | (9) | 5:35 | +3:51 | +222% | (9) | +2:04 |
| 2 | 47 -> 31 | 7:28 | +4:30 | +151% | (8) | 1:53 | +47 | +71% | (7) | - |
| 3 | 31 -> 45 | 15:20 | +8:05 | +111% | (7) | 7:52 | +3:48 | +93% | (8) | - |
| 4 | 45 -> 48 | 18:05 | +9:27 | +109% | (7) | 2:45 | +1:22 | +98% | (7) | - |
| 5 | 48 -> 32 | 26:07 | +12:29 | +91% | (5) | 8:02 | +3:02 | +60% | (6) | - |
| 6 | 32 -> 33 | 27:54 | +13:10 | +89% | (5) | 1:47 | +46 | +75% | (7) | - |
| 7 | 33 -> 40 | 34:32 | +14:37 | +73% | (4) | 6:38 | +3:24 | +105% | (10) | +5 |
| 8 | 40 -> 49 | 37:13 | +15:46 | +73% | (5) | 2:41 | +1:12 | +80% | (9) | - |
| 9 | 49 -> 50 | 44:48 | +20:46 | +86% | (5) | 7:35 | +5:00 | +193% | (10) | +2:21 |
| 10 | 50 -> 42 | 46:09 | +21:18 | +85% | (5) | 1:21 | +33 | +68% | (5) | - |
| 11 | 42 -> 44 | 48:26 | +22:12 | +84% | (5) | 2:17 | +54 | +65% | (6) | - |
| 12 | 44 -> 90 | 57:10 | +25:52 | +82% | (6) | 8:44 | +4:21 | +99% | (8) | - |
| 13 | 90 -> F | 57:29 | +25:56 | +82% | (6) | 0:19 | +5 | +35% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта