Россия, Калининградская область, город Светлый
Участник
Пересыпкин Константин(2011)
Клуб
Белгородская область
Группа
М14
Участник
Пересыпкин Константин(2011)
Клуб
Белгородская область
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 12 |
| Участников | 30 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:53 |
| Позиция | 13 |
| Результат | 00:32:57 |
| Темп (мин/км) | 8:54 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 55 | 2:37 | +1:15 | +91% | (14) | 2:37 | +1:15 | +91% | (8) | +14 |
| 2 | 55 -> 44 | 6:23 | +2:28 | +62% | (17) | 3:46 | +1:25 | +60% | (20) | - |
| 3 | 44 -> 56 | 8:23 | +3:21 | +66% | (9) | 2:00 | +54 | +81% | (9) | +5 |
| 4 | 56 -> 52 | 11:32 | +4:47 | +70% | (11) | 3:09 | +1:26 | +83% | (18) | +9 |
| 5 | 52 -> 48 | 14:50 | +6:15 | +72% | (12) | 3:18 | +1:28 | +80% | (23) | +6 |
| 6 | 48 -> 53 | 18:42 | +8:01 | +75% | (11) | 3:52 | +1:06 | +39% | (8) | - |
| 7 | 53 -> 44 | 21:28 | +5:54 | +37% | (11) | 2:46 | +58 | +53% | (18) | - |
| 8 | 44 -> 45 | 24:11 | +7:24 | +44% | (13) | 2:43 | +1:42 | +167% | (25) | +57 |
| 9 | 45 -> 54 | 27:30 | +8:24 | +43% | (13) | 3:19 | +1:14 | +59% | (17) | - |
| 10 | 54 -> 48 | 29:57 | +9:19 | +45% | (13) | 2:27 | +58 | +65% | (19) | - |
| 11 | 48 -> 49 | 31:25 | +9:52 | +45% | (13) | 1:28 | +35 | +66% | (14) | - |
| 12 | 49 -> 90 | 32:34 | +10:11 | +45% | (13) | 1:09 | +28 | +68% | (17) | - |
| 13 | 90 -> F | 32:57 | +10:13 | +44% | (13) | 0:23 | +7 | +43% | (18) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта