Россия, Москва, Борисово
Участник
Дегтярёв Алексей(1979)
Клуб
Мытищинский р-н, лич
Группа
М21
Соревнование
Московская Весна 2025 1 этап
Участник
Дегтярёв Алексей(1979)
Клуб
Мытищинский р-н, лич
Группа
М21
Соревнование
Московская Весна 2025 1 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 34 |
| Длина дистанции | 4.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:26:21 |
| Позиция | 27 |
| Результат | 00:44:04 |
| Темп (мин/км) | 9:00 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:04 | +19 | +42% | (23) | 189 | 5:38 | 1:04 | +19 | +42% | (23) | 189 | 5:38 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:08 | +38 | +42% | (26) | 358 | 5:57 | 1:04 | +21 | +48% | (27) | 169 | 6:18 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 2:16 | +30 | +28% | (20) | 380 | 5:57 | 0:08 | +4 | +100% | (10) | 22 | 6:03 | +1 |
| 4 | 33 -> 34 | 5:05 | +1:21 | +36% | (23) | 778 | 6:32 | 2:49 | +59 | +53% | (25) | 398 | 7:04 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 7:06 | +2:03 | +40% | (24) | 969 | 7:19 | 2:01 | +42 | +53% | (26) | 191 | 10:33 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 7:53 | +2:20 | +42% | (24) | 1062 | 7:25 | 0:47 | +17 | +56% | (28) | 93 | 8:25 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 9:05 | +2:55 | +47% | (24) | 1269 | 7:09 | 1:12 | +35 | +94% | (27) | 207 | 5:47 | +10 |
| 8 | 37 -> 38 | 11:01 | +3:28 | +45% | (24) | 1396 | 7:53 | 1:56 | +40 | +52% | (27) | 127 | 15:13 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 15:18 | +4:54 | +47% | (25) | 1804 | 8:28 | 4:17 | +1:35 | +58% | (27) | 408 | 10:29 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 16:20 | +5:18 | +48% | (25) | 1938 | 8:25 | 1:02 | +27 | +77% | (27) | 134 | 7:42 | +3 |
| 11 | 40 -> 41 | 19:11 | +6:25 | +50% | (26) | 2248 | 8:32 | 2:51 | +1:11 | +71% | (26) | 310 | 9:11 | +4 |
| 12 | 41 -> 42 | 21:10 | +7:09 | +51% | (26) | 2381 | 8:53 | 1:59 | +44 | +58% | (27) | 133 | 14:54 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 22:02 | +7:33 | +52% | (26) | 2485 | 8:51 | 0:52 | +24 | +85% | (26) | 104 | 8:20 | +5 |
| 14 | 43 -> 44 | 24:26 | +8:32 | +53% | (26) | 2787 | 8:46 | 2:24 | +59 | +69% | (27) | 302 | 7:56 | +2 |
| 15 | 44 -> 45 | 25:24 | +8:53 | +53% | (26) | 2884 | 8:48 | 0:58 | +21 | +56% | (25) | 97 | 9:57 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 27:34 | +9:50 | +55% | (27) | 3080 | 8:57 | 2:10 | +58 | +80% | (31) | 196 | 11:03 | +10 |
| 17 | 46 -> 47 | 29:38 | +10:40 | +56% | (27) | 3291 | 9:00 | 2:04 | +51 | +69% | (26) | 211 | 9:47 | +2 |
| 18 | 47 -> 48 | 31:35 | +11:25 | +56% | (27) | 3422 | 9:13 | 1:57 | +47 | +67% | (27) | 131 | 14:53 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 33:05 | +12:07 | +57% | (27) | 3555 | 9:18 | 1:30 | +43 | +91% | (28) | 133 | 11:16 | +11 |
| 20 | 49 -> 50 | 35:26 | +13:23 | +60% | (27) | 3773 | 9:23 | 2:21 | +1:18 | +123% | (31) | 218 | 10:46 | +36 |
| 21 | 50 -> 61 | 38:13 | +14:28 | +60% | (27) | 4119 | 9:16 | 2:47 | +1:06 | +65% | (26) | 346 | 8:02 | - |
| 22 | 61 -> 52 | 40:29 | +15:21 | +61% | (27) | 4395 | 9:12 | 2:16 | +55 | +67% | (27) | 276 | 8:12 | +1 |
| 23 | 52 -> 60 | 40:37 | +15:28 | +61% | (27) | 4423 | 9:10 | 0:08 | +7 | +700% | (14) | 28 | 4:45 | +6 |
| 24 | 60 -> 54 | 41:20 | +15:45 | +61% | (27) | 4569 | 9:02 | 0:43 | +18 | +72% | (25) | 146 | 4:54 | +1 |
| 25 | 54 -> 55 | 42:36 | +16:18 | +61% | (27) | 4684 | 9:05 | 1:16 | +33 | +76% | (27) | 115 | 11:00 | +4 |
| 26 | 55 -> 100 | 44:11 | +16:59 | +62% | (27) | 4903 | 9:00 | 1:35 | +41 | +75% | (29) | 219 | 7:13 | +5 |
| 27 | 100 -> F | 44:20 | +17:02 | +62% | (27) | 4900 | 9:02 | 0:09 | +4 | +80% | (28) | -3 | -50:00 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта