Россия, Москва, Левобережный
Участник
Горбачёв Артём(1994)
Клуб
ТК МАИ
Группа
М21
Участник
Горбачёв Артём(1994)
Клуб
ТК МАИ
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 28 |
| Длина дистанции | 5.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:13 |
| Позиция | 21 |
| Результат | 00:43:25 |
| Темп (мин/км) | 7:45 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 36 | 4:55 | +2:38 | +115% | (24) | 483 | 10:10 | 4:55 | +2:38 | +115% | (24) | 483 | 10:10 | +1:24 |
| 2 | 36 -> 32 | 6:28 | +3:05 | +91% | (23) | 711 | 9:05 | 1:33 | +27 | +40% | (17) | 228 | 6:47 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 7:25 | +3:27 | +86% | (22) | 834 | 8:53 | 0:57 | +22 | +62% | (21) | 123 | 7:43 | +3 |
| 4 | 33 -> 34 | 9:23 | +4:08 | +78% | (21) | 1154 | 8:07 | 1:58 | +41 | +53% | (21) | 320 | 6:08 | - |
| 5 | 34 -> 37 | 10:23 | +4:31 | +76% | (21) | 1352 | 7:40 | 1:00 | +23 | +62% | (20) | 198 | 5:03 | +3 |
| 6 | 37 -> 38 | 11:32 | +4:26 | +62% | (21) | 1432 | 8:03 | 1:09 | +27 | +64% | (12) | 80 | 14:22 | +4 |
| 7 | 38 -> 39 | 13:59 | +5:16 | +60% | (21) | 1781 | 7:51 | 2:27 | +50 | +51% | (21) | 349 | 7:01 | - |
| 8 | 39 -> 40 | 15:44 | +6:00 | +61% | (21) | 1984 | 7:55 | 1:45 | +44 | +72% | (22) | 203 | 8:37 | +11 |
| 9 | 40 -> 41 | 18:54 | +6:56 | +57% | (21) | 2333 | 8:06 | 3:10 | +1:02 | +48% | (20) | 349 | 9:04 | - |
| 10 | 41 -> 63 | 19:20 | +7:04 | +57% | (21) | 2401 | 8:03 | 0:26 | +9 | +52% | (19) | 68 | 6:22 | - |
| 11 | 63 -> 47 | 21:50 | +7:53 | +56% | (21) | 2760 | 7:54 | 2:30 | +49 | +48% | (20) | 359 | 6:57 | - |
| 12 | 47 -> 48 | 22:37 | +8:05 | +55% | (21) | 2848 | 7:56 | 0:47 | +12 | +34% | (20) | 88 | 8:54 | - |
| 13 | 48 -> 49 | 23:39 | +8:29 | +55% | (21) | 2995 | 7:53 | 1:02 | +24 | +63% | (18) | 147 | 7:01 | +4 |
| 14 | 49 -> 50 | 25:31 | +9:07 | +55% | (21) | 3266 | 7:48 | 1:52 | +38 | +51% | (19) | 271 | 6:53 | - |
| 15 | 50 -> 51 | 27:33 | +9:45 | +54% | (21) | 3554 | 7:45 | 2:02 | +38 | +45% | (21) | 288 | 7:03 | - |
| 16 | 51 -> 52 | 28:36 | +10:04 | +54% | (21) | 3671 | 7:47 | 1:03 | +19 | +43% | (19) | 117 | 8:58 | - |
| 17 | 52 -> 53 | 29:53 | +10:35 | +54% | (21) | 3825 | 7:48 | 1:17 | +31 | +67% | (21) | 154 | 8:20 | +6 |
| 18 | 53 -> 54 | 30:35 | +10:51 | +54% | (21) | 3927 | 7:47 | 0:42 | +16 | +61% | (20) | 102 | 6:51 | +2 |
| 19 | 54 -> 55 | 31:51 | +11:07 | +53% | (21) | 4070 | 7:49 | 1:16 | +17 | +28% | (21) | 143 | 8:51 | - |
| 20 | 55 -> 56 | 33:40 | +11:42 | +53% | (21) | 4305 | 7:49 | 1:49 | +38 | +53% | (21) | 235 | 7:43 | - |
| 21 | 56 -> 57 | 34:30 | +12:02 | +53% | (21) | 4401 | 7:50 | 0:50 | +20 | +66% | (23) | 96 | 8:40 | +4 |
| 22 | 57 -> 58 | 36:30 | +12:04 | +49% | (21) | 4585 | 7:57 | 2:00 | +53 | +79% | (15) | 184 | 10:52 | +17 |
| 23 | 58 -> 59 | 37:33 | +12:20 | +48% | (21) | 4734 | 7:55 | 1:03 | +19 | +43% | (21) | 149 | 7:02 | - |
| 24 | 59 -> 43 | 38:22 | +12:33 | +48% | (21) | 4870 | 7:52 | 0:49 | +13 | +36% | (18) | 136 | 6:00 | - |
| 25 | 43 -> 44 | 39:14 | +12:46 | +48% | (21) | 4941 | 7:56 | 0:52 | +18 | +52% | (20) | 71 | 12:12 | - |
| 26 | 44 -> 45 | 40:02 | +13:03 | +48% | (21) | 5037 | 7:56 | 0:48 | +25 | +108% | (22) | 96 | 8:20 | +13 |
| 27 | 45 -> 46 | 42:12 | +13:29 | +46% | (21) | 5305 | 7:57 | 2:10 | +32 | +32% | (19) | 268 | 8:05 | - |
| 28 | 46 -> F | 44:25 | +14:04 | +46% | (21) | 5600 | 7:55 | 2:13 | +47 | +54% | (22) | 295 | 7:30 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта