Россия, Москва, Матвеевское
Участник
Сизова Мария(1996)
Клуб
Москва САО, лично
Группа
Ж21
Соревнование
Московская Весна 2025 4 этап
Участник
Сизова Мария(1996)
Клуб
Москва САО, лично
Группа
Ж21
Соревнование
Московская Весна 2025 4 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 28 |
| Участников | 23 |
| Длина дистанции | 7.700m |
| Позиция | 20 |
| Результат | 01:14:09 |
| Темп (мин/км) | 9:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 36 | 3:47 | +2:10 | +134% | (21) | 241 | 15:41 | 3:47 | +2:10 | +134% | (21) | 241 | 15:41 | - |
| 2 | 36 -> 35 | 6:37 | +3:11 | +92% | (21) | 529 | 12:30 | 2:50 | +1:06 | +63% | (21) | 288 | 9:50 | - |
| 3 | 35 -> 64 | 7:59 | +3:25 | +74% | (21) | 602 | 13:15 | 1:22 | +29 | +54% | (17) | 73 | 18:43 | - |
| 4 | 64 -> 37 | 11:34 | +5:00 | +76% | (20) | 1020 | 11:20 | 3:35 | +1:36 | +80% | (20) | 418 | 8:34 | - |
| 5 | 37 -> 56 | 13:08 | +5:22 | +69% | (20) | 1228 | 10:41 | 1:34 | +22 | +30% | (18) | 208 | 7:31 | - |
| 6 | 56 -> 49 | 17:07 | +6:47 | +65% | (20) | 1715 | 9:58 | 3:59 | +1:25 | +55% | (19) | 487 | 8:10 | - |
| 7 | 49 -> 48 | 17:21 | +6:51 | +65% | (20) | 1734 | 10:00 | 0:14 | +7 | +100% | (11) | 19 | 12:16 | - |
| 8 | 48 -> 46 | 18:31 | +7:08 | +62% | (20) | 1882 | 9:50 | 1:10 | +22 | +45% | (20) | 148 | 7:52 | - |
| 9 | 46 -> 52 | 20:14 | +7:41 | +61% | (20) | 2029 | 9:58 | 1:43 | +38 | +58% | (18) | 147 | 11:40 | - |
| 10 | 52 -> 53 | 21:18 | +7:50 | +58% | (19) | 2110 | 10:05 | 1:04 | +20 | +45% | (12) | 81 | 13:10 | - |
| 11 | 53 -> 66 | 27:31 | +9:28 | +52% | (19) | 2949 | 9:19 | 6:13 | +1:45 | +39% | (20) | 839 | 7:24 | - |
| 12 | 66 -> 42 | 30:32 | +10:28 | +52% | (19) | 3324 | 9:11 | 3:01 | +1:09 | +61% | (20) | 375 | 8:02 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 32:49 | +11:09 | +51% | (19) | 3581 | 9:09 | 2:17 | +41 | +42% | (19) | 257 | 8:53 | - |
| 14 | 43 -> 68 | 39:02 | +13:14 | +51% | (20) | 4193 | 9:18 | 6:13 | +2:05 | +50% | (18) | 612 | 10:09 | - |
| 15 | 68 -> 40 | 40:39 | +13:36 | +50% | (19) | 4286 | 9:29 | 1:37 | +22 | +29% | (14) | 93 | 17:23 | - |
| 16 | 40 -> 51 | 41:35 | +14:05 | +51% | (19) | 4353 | 9:33 | 0:56 | +29 | +107% | (21) | 67 | 13:55 | - |
| 17 | 51 -> 50 | 41:44 | +13:35 | +48% | (19) | 4372 | 9:32 | 0:09 | +1 | +12% | (3) | 19 | 7:53 | - |
| 18 | 50 -> 39 | 42:55 | +13:49 | +47% | (19) | 4525 | 9:29 | 1:11 | +27 | +61% | (18) | 153 | 7:44 | - |
| 19 | 39 -> 33 | 55:28 | +18:42 | +50% | (19) | 5869 | 9:27 | 12:33 | +5:13 | +71% | (20) | 1344 | 9:20 | - |
| 20 | 33 -> 61 | 57:43 | +19:59 | +52% | (20) | 6053 | 9:32 | 2:15 | +1:20 | +145% | (21) | 184 | 12:13 | - |
| 21 | 61 -> 62 | 59:38 | +20:39 | +52% | (20) | 6219 | 9:35 | 1:55 | +42 | +57% | (17) | 166 | 11:32 | - |
| 22 | 62 -> 63 | 1:03:52 | +22:03 | +52% | (20) | 6672 | 9:34 | 4:14 | +1:34 | +58% | (20) | 453 | 9:20 | - |
| 23 | 63 -> 67 | 1:06:57 | +23:08 | +52% | (19) | 6969 | 9:36 | 3:05 | +1:09 | +59% | (20) | 297 | 10:22 | - |
| 24 | 67 -> 31 | 1:09:37 | +24:11 | +53% | (20) | 7215 | 9:38 | 2:40 | +1:06 | +70% | (20) | 246 | 10:50 | - |
| 25 | 31 -> 32 | 1:13:02 | +25:05 | +52% | (20) | 7572 | 9:38 | 3:25 | +1:03 | +44% | (19) | 357 | 9:34 | - |
| 26 | 32 -> 100 | 1:14:15 | +25:35 | +52% | (20) | 7710 | 9:37 | 1:13 | +35 | +92% | (18) | 138 | 8:48 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:14:32 | +25:44 | +52% | (20) | 7700 | 9:40 | 0:17 | +11 | +183% | (21) | -10 | -28:20 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта