Россия, Москва, Матвеевское
Участник
Мошорин Григорий(1980)
Клуб
ПланПобега
Группа
М21К
Соревнование
Московская Весна 2025 4 этап
Участник
Мошорин Григорий(1980)
Клуб
ПланПобега
Группа
М21К
Соревнование
Московская Весна 2025 4 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 28 |
| Участников | 14 |
| Длина дистанции | 7.700m |
| Позиция | 14 |
| Результат | 01:25:33 |
| Темп (мин/км) | 11:07 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 36 | 2:05 | +30 | +31% | (10) | 241 | 8:38 | 2:05 | +30 | +31% | (10) | 241 | 8:38 | - |
| 2 | 36 -> 35 | 4:53 | +1:36 | +48% | (13) | 529 | 9:13 | 2:48 | +1:06 | +64% | (14) | 288 | 9:43 | - |
| 3 | 35 -> 64 | 6:03 | +2:06 | +53% | (12) | 602 | 10:02 | 1:10 | +38 | +118% | (8) | 73 | 15:58 | - |
| 4 | 64 -> 37 | 9:41 | +3:39 | +60% | (14) | 1020 | 9:29 | 3:38 | +1:38 | +81% | (14) | 418 | 8:41 | - |
| 5 | 37 -> 56 | 11:22 | +4:02 | +55% | (13) | 1228 | 9:15 | 1:41 | +34 | +50% | (12) | 208 | 8:05 | - |
| 6 | 56 -> 49 | 15:24 | +5:37 | +57% | (13) | 1715 | 8:58 | 4:02 | +1:35 | +64% | (13) | 487 | 8:16 | - |
| 7 | 49 -> 48 | 15:37 | +5:40 | +56% | (13) | 1734 | 9:00 | 0:13 | +3 | +30% | (7) | 19 | 11:24 | - |
| 8 | 48 -> 46 | 16:53 | +6:08 | +57% | (13) | 1882 | 8:58 | 1:16 | +28 | +58% | (12) | 148 | 8:33 | - |
| 9 | 46 -> 52 | 19:03 | +7:03 | +58% | (13) | 2029 | 9:23 | 2:10 | +58 | +80% | (14) | 147 | 14:44 | - |
| 10 | 52 -> 53 | 20:47 | +8:02 | +63% | (13) | 2110 | 9:50 | 1:44 | +59 | +131% | (14) | 81 | 21:23 | - |
| 11 | 53 -> 66 | 28:38 | +11:30 | +67% | (14) | 2949 | 9:42 | 7:51 | +3:28 | +79% | (14) | 839 | 9:21 | - |
| 12 | 66 -> 42 | 31:51 | +12:40 | +66% | (14) | 3324 | 9:34 | 3:13 | +1:16 | +64% | (13) | 375 | 8:34 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 35:38 | +14:58 | +72% | (14) | 3581 | 9:57 | 3:47 | +2:18 | +155% | (14) | 257 | 14:43 | - |
| 14 | 43 -> 68 | 44:21 | +19:28 | +78% | (14) | 4193 | 10:34 | 8:43 | +4:30 | +106% | (14) | 612 | 14:14 | - |
| 15 | 68 -> 40 | 46:40 | +20:31 | +78% | (14) | 4286 | 10:53 | 2:19 | +1:17 | +124% | (13) | 93 | 24:54 | - |
| 16 | 40 -> 51 | 47:42 | +21:09 | +79% | (14) | 4353 | 10:57 | 1:02 | +38 | +158% | (14) | 67 | 15:25 | - |
| 17 | 51 -> 50 | 47:49 | +20:46 | +76% | (14) | 4372 | 10:56 | 0:07 | -2 | -22% | (1) | 19 | 6:08 | - |
| 18 | 50 -> 39 | 49:46 | +21:50 | +78% | (14) | 4525 | 10:59 | 1:57 | +1:04 | +120% | (14) | 153 | 12:44 | - |
| 19 | 39 -> 33 | 1:03:39 | +28:44 | +82% | (14) | 5869 | 10:50 | 13:53 | +6:54 | +98% | (14) | 1344 | 10:19 | - |
| 20 | 33 -> 61 | 1:05:33 | +29:46 | +83% | (14) | 6053 | 10:49 | 1:54 | +1:02 | +119% | (14) | 184 | 10:19 | - |
| 21 | 61 -> 62 | 1:07:56 | +30:55 | +83% | (14) | 6219 | 10:55 | 2:23 | +1:09 | +93% | (14) | 166 | 14:21 | - |
| 22 | 62 -> 63 | 1:13:45 | +34:04 | +85% | (14) | 6672 | 11:03 | 5:49 | +3:09 | +118% | (14) | 453 | 12:50 | - |
| 23 | 63 -> 67 | 1:17:19 | +35:50 | +86% | (14) | 6969 | 11:05 | 3:34 | +1:46 | +98% | (14) | 297 | 12:00 | - |
| 24 | 67 -> 31 | 1:21:06 | +37:44 | +87% | (14) | 7215 | 11:14 | 3:47 | +2:14 | +144% | (14) | 246 | 15:22 | - |
| 25 | 31 -> 32 | 1:24:45 | +39:01 | +85% | (14) | 7572 | 11:11 | 3:39 | +1:17 | +54% | (13) | 357 | 10:13 | - |
| 26 | 32 -> 100 | 1:25:45 | +39:20 | +84% | (14) | 7710 | 11:07 | 1:00 | +19 | +46% | (11) | 138 | 7:14 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:25:53 | +39:19 | +84% | (14) | 7700 | 11:09 | 0:08 | +2 | +33% | (6) | -10 | -13:20 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта