Россия, Москва, Можайский
Участник
Строганов Александр(1974)
Клуб
Москва ЦАО, лично
Группа
М45
Соревнование
Московская Весна 2025 5 этап
Участник
Строганов Александр(1974)
Клуб
Москва ЦАО, лично
Группа
М45
Соревнование
Московская Весна 2025 5 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 15 |
| Длина дистанции | 5.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:36:58 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:54:26 |
| Темп (мин/км) | 9:23 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:51 | +25 | +17% | (10) | 433 | 6:34 | 2:51 | +25 | +17% | (10) | 433 | 6:34 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 4:42 | +56 | +24% | (12) | 629 | 7:28 | 1:51 | +31 | +38% | (12) | 196 | 9:26 | - |
| 3 | 32 -> 35 | 7:32 | +1:37 | +27% | (12) | 881 | 8:33 | 2:50 | +59 | +53% | (10) | 252 | 11:14 | +7 |
| 4 | 35 -> 36 | 8:57 | +1:47 | +24% | (11) | 1071 | 8:21 | 1:25 | +12 | +16% | (9) | 190 | 7:27 | - |
| 5 | 36 -> 37 | 12:17 | +2:26 | +24% | (11) | 1535 | 8:00 | 3:20 | +39 | +24% | (11) | 464 | 7:11 | - |
| 6 | 37 -> 38 | 13:17 | +2:51 | +27% | (11) | 1617 | 8:12 | 1:00 | +25 | +71% | (14) | 82 | 12:11 | +8 |
| 7 | 38 -> 39 | 19:45 | +8:53 | +81% | (15) | 1693 | 11:39 | 6:28 | +6:03 | +1452% | (15) | 76 | 1:25:05 | +5:51 |
| 8 | 39 -> 40 | 20:47 | +8:59 | +76% | (15) | 1831 | 11:21 | 1:02 | +10 | +19% | (9) | 138 | 7:29 | - |
| 9 | 40 -> 41 | 22:45 | +9:07 | +66% | (15) | 2127 | 10:41 | 1:58 | +9 | +8% | (6) | 296 | 6:38 | - |
| 10 | 41 -> 42 | 24:07 | +9:19 | +62% | (15) | 2304 | 10:28 | 1:22 | +12 | +17% | (7) | 177 | 7:43 | - |
| 11 | 42 -> 43 | 25:29 | +9:38 | +60% | (15) | 2486 | 10:15 | 1:22 | +21 | +34% | (12) | 182 | 7:30 | - |
| 12 | 43 -> 33 | 27:53 | +9:56 | +55% | (15) | 2809 | 9:55 | 2:24 | +22 | +18% | (8) | 323 | 7:25 | - |
| 13 | 33 -> 34 | 28:52 | +10:12 | +54% | (15) | 2882 | 10:00 | 0:59 | +16 | +37% | (11) | 73 | 13:28 | - |
| 14 | 34 -> 44 | 31:34 | +10:29 | +49% | (15) | 3255 | 9:41 | 2:42 | +26 | +19% | (10) | 373 | 7:14 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 34:03 | +11:15 | +49% | (15) | 3542 | 9:36 | 2:29 | +50 | +50% | (14) | 287 | 8:39 | +3 |
| 16 | 45 -> 46 | 36:08 | +11:41 | +47% | (15) | 3754 | 9:37 | 2:05 | +28 | +28% | (14) | 212 | 9:49 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 38:03 | +12:05 | +46% | (15) | 3898 | 9:45 | 1:55 | +24 | +26% | (11) | 144 | 13:18 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 41:07 | +13:25 | +48% | (15) | 4207 | 9:46 | 3:04 | +1:20 | +76% | (15) | 309 | 9:55 | +31 |
| 19 | 48 -> 49 | 42:17 | +13:49 | +48% | (15) | 4305 | 9:49 | 1:10 | +24 | +52% | (13) | 98 | 11:54 | +2 |
| 20 | 49 -> 50 | 43:15 | +13:49 | +46% | (15) | 4404 | 9:49 | 0:58 | +5 | +9% | (3) | 99 | 9:45 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 44:38 | +14:04 | +46% | (15) | 4587 | 9:43 | 1:23 | +17 | +25% | (12) | 183 | 7:33 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 47:01 | +14:46 | +45% | (15) | 4859 | 9:40 | 2:23 | +42 | +41% | (11) | 272 | 8:45 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 48:23 | +14:54 | +44% | (15) | 5032 | 9:36 | 1:22 | +13 | +18% | (9) | 173 | 7:53 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 51:31 | +15:30 | +43% | (15) | 5380 | 9:34 | 3:08 | +48 | +34% | (14) | 348 | 9:00 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 53:57 | +16:07 | +42% | (15) | 5696 | 9:28 | 2:26 | +37 | +33% | (12) | 316 | 7:42 | - |
| 26 | 55 -> 100 | 54:19 | +16:13 | +42% | (14) | 5767 | 9:25 | 0:22 | +6 | +37% | (10) | 71 | 5:09 | - |
| 27 | 100 -> F | 54:26 | +16:15 | +42% | (15) | 5800 | 9:23 | 0:07 | +4 | +133% | (14) | 33 | 3:32 | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта