Участник
Гречишкин Олег(1965)
Клуб
66_Кедр Новоуральск
Группа
М55
Участник
Гречишкин Олег(1965)
Клуб
66_Кедр Новоуральск
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 6 |
| Длина дистанции | 3.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:26 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:28:18 |
| Темп (мин/км) | 9:08 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:08 | +4 | +3% | (2) | 2:08 | +4 | +3% | (2) | - |
| 2 | 31 -> 54 | 5:18 | +43 | +15% | (3) | 3:10 | +43 | +29% | (3) | +20 |
| 3 | 54 -> 55 | 7:11 | +40 | +10% | (3) | 1:53 | -3 | -2% | (1) | - |
| 4 | 55 -> 40 | 8:22 | +43 | +9% | (3) | 1:11 | +3 | +4% | (2) | - |
| 5 | 40 -> 48 | 9:46 | +51 | +9% | (2) | 1:24 | +8 | +10% | (2) | - |
| 6 | 48 -> 58 | 10:16 | +54 | +9% | (2) | 0:30 | +3 | +11% | (2) | - |
| 7 | 58 -> 39 | 11:34 | +56 | +8% | (2) | 1:18 | +2 | +2% | (2) | - |
| 8 | 39 -> 50 | 13:20 | +51 | +6% | (2) | 1:46 | -2 | -1% | (1) | - |
| 9 | 50 -> 51 | 16:15 | +1:20 | +8% | (2) | 2:55 | +29 | +19% | (2) | +6 |
| 10 | 51 -> 53 | 18:36 | -27 | -2% | (1) | 2:21 | -1:47 | -43% | (1) | - |
| 11 | 53 -> 44 | 20:19 | -25 | -2% | (1) | 1:43 | +2 | +1% | (2) | - |
| 12 | 44 -> 34 | 23:23 | +1:11 | +5% | (2) | 3:04 | +1:36 | +109% | (3) | +1:22 |
| 13 | 34 -> 41 | 26:13 | +1:47 | +7% | (2) | 2:50 | +36 | +26% | (2) | +15 |
| 14 | 41 -> 90 | 27:56 | +1:40 | +6% | (2) | 1:43 | +6 | +6% | (2) | - |
| 15 | 90 -> F | 28:18 | +1:37 | +6% | (2) | 0:22 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта