Россия, Ставропольский край, Железноводск
Участник
Чикунов Михаил(2012)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М14
Участник
Чикунов Михаил(2012)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 213 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Набор высот | 135 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:09 |
| Позиция | 53 |
| Результат | 00:41:14 |
| Темп (мин/км) | 11:47 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 71 | 3:28 | +1:11 | +51% | (51) | 3:28 | +1:11 | +51% | (51) | - |
| 2 | 71 -> 84 | 7:04 | +3:05 | +77% | (92) | 3:36 | +2:03 | +132% | (158) | +57 |
| 3 | 84 -> 35 | 11:40 | +4:53 | +71% | (94) | 4:36 | +2:04 | +81% | (107) | +16 |
| 4 | 35 -> 36 | 13:01 | +5:07 | +64% | (64) | 1:21 | +21 | +35% | (18) | - |
| 5 | 36 -> 59 | 17:12 | +6:11 | +56% | (62) | 4:11 | +1:15 | +42% | (69) | - |
| 6 | 59 -> 85 | 21:36 | +7:44 | +55% | (64) | 4:24 | +1:44 | +64% | (84) | - |
| 7 | 85 -> 87 | 24:14 | +8:23 | +52% | (55) | 2:38 | +49 | +44% | (25) | - |
| 8 | 87 -> 48 | 27:19 | +8:57 | +48% | (40) | 3:05 | +44 | +31% | (21) | - |
| 9 | 48 -> 50 | 29:57 | +9:09 | +43% | (26) | 2:38 | +17 | +12% | (11) | - |
| 10 | 50 -> 65 | 32:36 | +10:07 | +44% | (34) | 2:39 | +1:51 | +231% | (129) | +1:17 |
| 11 | 65 -> 51 | 33:14 | +10:11 | +44% | (34) | 0:38 | +7 | +22% | (11) | - |
| 12 | 51 -> 53 | 38:04 | +13:46 | +56% | (54) | 4:50 | +3:35 | +286% | (178) | +2:42 |
| 13 | 53 -> 70 | 40:51 | +14:45 | +56% | (54) | 2:47 | +59 | +54% | (87) | - |
| 14 | 70 -> 90 | 41:09 | +14:48 | +56% | (53) | 0:18 | +4 | +28% | (56) | - |
| 15 | 90 -> F | 41:14 | +14:48 | +55% | (53) | 0:05 | +1 | +25% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта