Россия, Ставропольский край, Железноводск

    Группа
    ЖВ


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 17
    Участников 50
    Длина дистанции 4.700m
    Набор высот 220
    Абсолютно-лучший результат 00:40:18
    Позиция 5
    Результат 00:47:30
    Темп (мин/км) 10:06

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  57 3:54 +52 +28% (13) 3:54 +52 +28% (13) +19
      2 57  ->  84 6:16 +57 +17% (8) 2:22 +18 +14% (5) -
      3 84  ->  59 9:19 +54 +10% (5) 3:03 +16 +9% (3) -
      4 59  ->  60 16:20 +1:30 +10% (5) 7:01 +36 +9% (5) -
      5 60  ->  40 19:20 +1:29 +8% (5) 3:00 +9 +5% (3) -
      6 40  ->  83 20:34 +1:28 +7% (4) 1:14 +5 +7% (2) -
      7 83  ->  61 22:01 +1:28 +7% (4) 1:27 +9 +11% (4) -
      8 61  ->  63 24:34 +1:13 +5% (3) 2:33 +20 +15% (4) -
      9 63  ->  55 30:08 +1:27 +5% (3) 5:34 +15 +4% (3) -
      10 55  ->  87 32:17 +1:47 +5% (3) 2:09 +27 +26% (13) +9
      11 87  ->  49 36:30 +1:58 +5% (3) 4:13 +34 +15% (7) -
      12 49  ->  50 40:31 +3:59 +10% (4) 4:01 +2:01 +100% (24) +1:40
      13 50  ->  78 41:36 +3:59 +10% (4) 1:05 +8 +14% (5) -
      14 78  ->  69 43:48 +4:10 +10% (5) 2:12 +27 +25% (9) +8
      15 69  ->  93 45:37 +4:24 +10% (5) 1:49 +18 +19% (12) +2
      16 93  ->  54 46:17 +4:22 +10% (5) 0:40 +6 +17% (2) -
      17 54  ->  90 47:23 +4:19 +10% (5) 1:06 +9 +15% (9) -
      18 90  ->  F 47:30 +4:20 +10% (5) 0:07 +2 +39% (5) +1

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта