Россия, Ставропольский край, Железноводск
Участник
Батищева Екатерина(2011)
Клуб
Тамбовская обл.
Группа
Ж14Ф
Участник
Батищева Екатерина(2011)
Клуб
Тамбовская обл.
Группа
Ж14Ф
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 26 |
| Длина дистанции | 3.000m |
| Набор высот | 110 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:33:54 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:55:31 |
| Темп (мин/км) | 18:30 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 88 | 1:39 | +29 | +41% | (8) | 1:39 | +29 | +41% | (8) | - |
| 2 | 88 -> 58 | 10:23 | +4:29 | +75% | (6) | 8:44 | +4:26 | +103% | (6) | +1:41 |
| 3 | 58 -> 59 | 15:01 | +5:04 | +50% | (6) | 4:38 | +1:22 | +41% | (11) | - |
| 4 | 59 -> 85 | 22:25 | +8:21 | +59% | (7) | 7:24 | +3:17 | +79% | (8) | +39 |
| 5 | 85 -> 97 | 26:05 | +10:13 | +64% | (5) | 3:40 | +1:52 | +103% | (13) | +43 |
| 6 | 97 -> 48 | 38:18 | +16:19 | +74% | (8) | 12:13 | +6:35 | +116% | (13) | +2:59 |
| 7 | 48 -> 50 | 43:50 | +12:03 | +37% | (4) | 5:32 | +1:00 | +22% | (4) | - |
| 8 | 50 -> 78 | 45:19 | +11:42 | +34% | (4) | 1:29 | +14 | +18% | (4) | - |
| 9 | 78 -> 52 | 47:59 | +11:50 | +32% | (4) | 2:40 | +32 | +25% | (5) | - |
| 10 | 52 -> 93 | 52:56 | +12:29 | +30% | (4) | 4:57 | +1:29 | +42% | (7) | - |
| 11 | 93 -> 54 | 53:56 | +12:45 | +30% | (4) | 1:00 | +17 | +39% | (7) | - |
| 12 | 54 -> 90 | 55:24 | +12:47 | +29% | (4) | 1:28 | +4 | +4% | (5) | - |
| 13 | 90 -> F | 55:31 | +12:47 | +29% | (4) | 0:07 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта