Россия, Ставропольский край, Железноводск

    Группа
    Ж16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 16
    Участников 100
    Длина дистанции 3.800m
    Набор высот 190
    Абсолютно-лучший результат 00:32:51
    Позиция 15
    Результат 00:46:57
    Темп (мин/км) 12:21

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  31 1:53 +31 +37% (32) 1:53 +31 +37% (32) -
      2 31  ->  63 3:10 +1:00 +46% (41) 1:17 +34 +79% (72) +16
      3 63  ->  75 4:52 +1:19 +37% (33) 1:42 +21 +25% (24) -
      4 75  ->  33 11:37 +3:01 +35% (18) 6:45 +2:03 +43% (14) +2
      5 33  ->  54 13:09 +3:11 +31% (13) 1:32 +10 +12% (9) -
      6 54  ->  80 15:16 +3:48 +33% (15) 2:07 +42 +49% (47) +6
      7 80  ->  76 16:23 +4:09 +33% (12) 1:07 +21 +45% (27) +1
      8 76  ->  43 21:53 +3:20 +17% (11) 5:30 +1:16 +29% (18) -
      9 43  ->  44 23:56 +3:49 +18% (12) 2:03 +31 +33% (32) -
      10 44  ->  82 25:03 +3:47 +17% (13) 1:07 +27 +67% (57) +10
      11 82  ->  46 31:39 +5:15 +19% (13) 6:36 +1:40 +33% (41) -
      12 46  ->  49 39:33 +7:48 +24% (18) 7:54 +3:16 +70% (61) +1:17
      13 49  ->  69 42:58 +9:21 +27% (16) 3:25 +1:37 +89% (33) +51
      14 69  ->  89 44:36 +9:24 +26% (15) 1:38 +11 +12% (6) -
      15 89  ->  70 46:03 +7:46 +20% (15) 1:27 +12 +15% (11) -
      16 70  ->  90 46:34 +7:53 +20% (15) 0:31 +7 +29% (13) -
      17 90  ->  F 46:57 +7:53 +20% (15) 0:23 +7 +43% (27) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта